转弯并不一定是全责，事故责任的划分需根据具体情况综合判断。以下是从不同角度对这一问题的详细分析：

一、责任划分的基本原则

在交通事故中，责任的划分是一个综合考量的过程，它不仅仅取决于车辆是否转弯，还涉及交通信号、标志、让行规则以及双方车辆的具体行为等多个因素。公安机关交通管理部门会根据现场勘验、检查、调查情况和检验、鉴定结论来制作交通事故认定书，作为处理事故的证据和依据。

二、转弯车辆可能承担全责的情况

1. 违反交通信号或标志：如果转弯车辆未按照交通信号灯或交通标志的指示行驶，如红灯时转弯，与正常行驶的车辆发生碰撞，那么转弯车辆通常会被认定为全责。

2. 未让行有优先通行权的车辆：在设有特殊交通标志或标线赋予某些方向车辆优先通行权的路口，转弯车辆若未按规定让行，导致碰撞，将可能被判定为全责。例如，在没有交通信号灯控制的路口，转弯车辆应主动避让直行车辆，若因未让行而引发事故，转弯车辆一般负全责。

3. 转弯时未注意观察路况：转弯车辆在转弯过程中应仔细观察周围交通状况，确保安全后再进行转弯。若因疏忽观察导致与其他车辆或行人碰撞，转弯车辆可能会被认定为全责。

三、转弯车辆不一定承担全责的情况

1. 直行车辆存在违规行为：如果直行车辆存在超速、闯红灯、逆行等明显违法行为，且这些行为与事故发生有直接因果关系，即使转弯车辆操作上有瑕疵，也不一定会被认定为全责。此时，直行车辆可能承担主要或全部责任。

2. 已完成转弯动作：如果转弯车辆已完成转弯动作并进入正常行驶车道后被撞，那么对方车辆可能承担主要或全部责任。例如，转弯车辆已经完成大部分转弯动作，被后方车辆追尾，则后方车辆可能要承担一定责任。

3. 不可抗力或意外因素：如事故由自然灾害、道路塌陷等不可抗力因素或意外情况导致，且转弯车辆在正常驾驶下无法避免，那么责任的划分将重新考量，转弯车辆不必然承担全责。

四、特殊情况下的责任划分

• 支路进入主路的情况：从支路进入主路的车辆必须让行主路上的直行车辆。若因未履行让行义务而发生碰撞，支路车辆通常负全责。但若主路直行车辆存在超速、酒驾等违法行为，其责任比例可能相应增加。
• 有信号灯路口的特殊情况：若右转信号灯为绿灯而直行信号灯为红灯，直行车辆未按信号灯行驶与右转车辆相撞，则直行车辆负主要或全部责任。

五、法律后果与处理流程

1. 赔偿责任：根据事故责任的认定结果，责任方需承担相应的赔偿责任，包括但不限于车辆维修费、医疗费、交通费、护理费等。若造成残疾或死亡，还需赔偿相应的赔偿金。

2. 行政处罚：对于逃逸、故意破坏现场等行为，责任方可能面临罚款、拘留等行政处罚。

3. 处理流程：发生交通事故后，当事人应积极配合交警的调查和处理工作，以便准确认定责任并妥善处理后续事宜。交通管理部门会及时制作并送达交通事故认定书，作为处理事故的证据和依据。

总结与建议：

在处理涉及转弯车辆的交通事故时，应综合考虑多种因素，包括交通信号与标志、让行规则、车辆行驶状态以及当事人的具体行为等。最终的责任认定应以交通管理部门出具的交通事故责任认定书为准。如果您或他人遇到了此类交通事故，建议及时报警、保护现场证据，并配合交警进行责任认定和处理。如果您有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。