在无接触交通事故中，司机是否承担责任需根据具体情况综合判断，并非绝对有责或无责。以下从责任认定原则、常见情形、处理流程三个角度详细说明：

一、责任认定原则

1. 因果关系原则
   即使双方未发生物理碰撞，若一方行为（如违规变道、急刹、超速）直接导致另一方避让失控引发事故，该行为与损害结果需存在法律上的因果关系。例如：

   • 车辆A突然违规变道，车辆B为避让撞上护栏，此时A的行为与B的损害存在因果关系，A可能担责。
     
   • 若车辆A正常行驶，车辆B因自身操作失误（如未保持安全车距）撞上护栏，则A无责。

2. 过错程度原则
   根据《道路交通安全法》第七十六条，责任划分需结合双方过错程度：

   • 机动车之间：过错大的一方担责，双方均有过错则按比例分担。
     
   • 机动车与非机动车/行人：非机动车/行人无过错时，机动车全责；有证据证明其有过错时，机动车责任可减轻。
     
   • 特殊情形：若非机动车/行人故意碰撞机动车，机动车不担责。

3. 安全注意义务原则
   驾驶人需时刻观察路况，履行合理注意义务。例如：

   • 夜间未开灯行驶导致行人受惊摔倒，即使未碰撞，驾驶人可能因未履行注意义务担责。
     
   • 道路施工方未设置警示标志导致事故，施工方可能需承担部分责任。

二、常见责任情形及划分

1. 一方全责

   • 违规驾驶：如闯红灯、逆行、酒驾等行为直接导致事故。
     
   • 逃逸或破坏现场：事故后逃逸或故意破坏证据，通常承担全部责任。
     
   • 故意行为：如恶意别车、急刹挑衅等。

2. 主责与次责

   • 主要责任：一方存在严重过错（如超速50%以上），另一方仅有轻微过错（如未打转向灯）。
     
   • 次要责任：过错程度较轻的一方，通常承担20%-30%责任。
     
   • 示例：车辆A超速行驶，车辆B违规变道，两车未碰撞但引发事故，A可能担主责（70%），B担次责（30%）。

3. 同等责任

   • 双方过错相当，且均与事故直接相关。例如：
     
     • 两车均未保持安全车距，导致追尾（虽未碰撞前车，但前车急刹可能因后车未保持距离引发连锁反应）。
       
     • 行人违规横穿马路，驾驶人未及时避让，双方各担50%责任。

4. 不确定责任

   • 无法查清事故原因时，可能不作责任认定。但若一方逃逸或破坏现场，通常由其承担全部责任。

三、处理流程

1. 立即报警并保护现场

   • 拨打122报警，设置警示标志，避免二次事故。
     
   • 拍摄现场照片、视频，记录车辆位置、道路标志、天气状况等。

2. 配合交警调查

   • 提供行车记录仪、监控录像等证据。
     
   • 如实陈述事故经过，避免虚构或隐瞒事实。

3. 责任认定与复核

   • 交警出具《交通事故责任认定书》，明确责任比例。
     
   • 若对认定书不服，可在3日内申请复核，提交新证据或指出认定错误。

4. 协商或诉讼赔偿

   • 协商：根据责任认定书，与对方或保险公司协商赔偿金额。
     
   • 诉讼：协商不成时，向法院起诉，由法院判决赔偿比例。
     
   • 赔偿范围：包括医疗费、误工费、车辆维修费等，具体根据责任比例分担。

四、法律建议

1. 保留证据：事故后立即收集现场照片、视频、证人联系方式等，避免证据灭失。
   
2. 及时报案：拖延报案可能导致责任难以认定，甚至被认定为逃逸。
   
3. 谨慎协商：未拿到责任认定书前，避免私下签订赔偿协议，防止权益受损。
   
4. 咨询专业律师：若事故复杂或涉及重大损失，建议咨询律师，制定维权策略。

总结：无接触事故的责任认定需综合因果关系、过错程度、安全义务等因素，处理流程包括报警、调查、认定、协商或诉讼。若您遇到此类问题，可直接向我咨询，我会结合具体案情为您提供详细法律分析。