结论：推定全损后车主拒绝全损处理而选择修复，车辆是否仍被视为全损车，这主要取决于修复后的车辆状况以及保险公司的认定，一般情况下，如果车辆经过修复后能够恢复到事故前的使用状态，且保险公司不再按全损进行赔付，则该车辆不再被视为全损车。但若修复后车辆存在严重安全隐患或性能大幅下降，可能仍会被视为具有全损性质的车辆。

分析说明：

1. 推定全损的定义：

   • 推定全损是保险术语，指被保险车辆发生事故后，虽然尚未达到实际全损的程度，但修复费用加上施救费用等可能超过或接近保险价值，或者车辆修复后难以恢复到事故前的使用状态，保险公司因此按照全损进行赔付。

2. 车主拒绝全损处理的选择：

   • 当保险公司提出推定全损赔付方案时，车主有权选择接受或拒绝。如果车主拒绝全损处理，而是选择修复车辆，那么车辆是否仍被视为全损车就取决于修复后的实际情况。

3. 修复后车辆的认定：

   • 修复质量：如果车辆经过专业修复，能够恢复到事故前的使用状态，且性能、安全等方面均达到或接近原车标准，那么该车辆通常不再被视为全损车。
   • 保险公司认定：保险公司会根据修复后的车辆状况进行评估，如果认为车辆已经恢复到可接受的使用状态，且不再符合全损的赔付标准，那么将不再按全损进行赔付。
   • 潜在风险：然而，如果修复过程中存在偷工减料、使用劣质配件等情况，导致车辆修复后存在严重安全隐患或性能大幅下降，那么该车辆可能仍会被视为具有全损性质的车辆，尽管它在外形上可能已经修复。

4. 法律后果与建议：

   • 法律后果：如果车主选择修复车辆，但修复后车辆存在质量问题或安全隐患，车主可能需要承担相应的法律责任，如因车辆故障导致的交通事故等。
   • 建议：在做出选择前，车主应充分了解推定全损和修复车辆的利弊，并咨询专业律师或保险顾问的意见。如果选择修复车辆，应确保修复过程符合相关标准，并保留好修复记录和发票等证据，以备不时之需。

特殊场景：

• 如果车辆在事故中遭受了严重损坏，即使经过修复，其市场价值也可能大幅下降。在这种情况下，虽然车辆可能不再被视为全损车，但车主在出售或转让车辆时可能会面临价值贬损的问题。

行动建议：

• 车主在面临推定全损的选择时，应综合考虑车辆的实际价值、修复成本、修复后的使用价值以及潜在的法律风险等因素。
• 如果对保险公司的赔付方案或修复方案有疑问，应及时咨询专业律师或保险顾问，以维护自己的合法权益。

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