关于未上牌三轮车出现事故次责是多少的问题，这并没有一个固定的比例，而是需要根据事故的具体情况、双方的行为以及相关法律法规来综合判断。以下是我从几个关键角度为你进行的分析：

1. 事故责任划分的基本原则：

   • 在交通事故中，责任的划分主要依据双方的行为对事故发生的作用以及过错的严重程度。这通常涉及到对事故现场的勘查、证人证言、监控录像等证据的收集和分析。
   • 未上牌的三轮车本身可能违反了交通管理规定，但这并不直接决定其在事故中的责任比例。责任比例更多地取决于三轮车驾驶人在事故中的具体行为，如是否超速、是否闯红灯、是否未按规定让行等。

2. 未上牌三轮车的法律地位：

   • 未上牌的三轮车属于非法上路车辆，这可能会受到交通管理部门的处罚，如罚款、扣车等。
   • 在事故责任划分中，未上牌这一事实可能会作为三轮车驾驶人存在过错的一个方面被考虑，但并非决定性因素。关键在于三轮车驾驶人在事故中的具体行为是否违反了交通规则或导致了事故的发生。

3. 次责的具体比例：

   • 次责的比例并不是固定的，而是根据事故的具体情况来判定。它可能是一个较小的比例，如10%、20%等，也可能是一个较大的比例，甚至在某些情况下可能接近或等于主责，这完全取决于事故中双方的行为和过错程度。
   • 例如，如果三轮车驾驶人虽然未上牌，但在事故中严格遵守了交通规则，且事故主要是由于另一方车辆的违规行为导致的，那么三轮车驾驶人可能只承担很小的次责或甚至不承担责任。
   • 反之，如果三轮车驾驶人未上牌且存在多项违规行为，如超速、闯红灯等，且这些行为直接导致了事故的发生或加重了事故的后果，那么三轮车驾驶人可能承担较大的次责或甚至主责。

4. 法律建议：

   • 在处理此类事故时，建议首先保护好现场，及时报警并等待交警的到来。交警会根据现场勘查和证据收集来出具事故责任认定书，这是划分责任的重要依据。
   • 如果对事故责任认定有异议，可以在规定时间内向上级交通管理部门申请复核或向人民法院提起民事诉讼。
   • 在日常驾驶中，无论驾驶何种车辆，都应严格遵守交通规则，确保车辆合法上路，以减少事故发生的可能性。

总结来说，未上牌三轮车在事故中的次责比例并不是固定的，而是需要根据事故的具体情况、双方的行为以及相关法律法规来综合判断。如果你或你身边的人遇到了类似的问题，可以直接向我咨询，我会根据你的具体情况提供更详细的法律建议。