在机动车与非机动车发生交通事故，且非机动车被认定为主要责任、汽车为次要责任的情况下，赔付比例的确定是一个综合考量多种因素的过程。以下是对此问题的详细分析：

1. 一般原则与法律依据

   • 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条的规定，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故时，若非机动车驾驶人、行人有过错，则根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。这一规定为赔偿比例的划分提供了基本的法律框架。

2. 常见赔偿比例及划分依据

   • 非机动车主要责任、汽车次要责任时的赔偿比例：
     • 在实际操作中，当非机动车承担主要责任时，其通常需要承担较大比例的损失，而汽车作为次要责任方，则承担相对较小比例的损失。具体比例可能因地区差异、事故具体情况等因素有所不同，但一般原则下，非机动车可能承担70%至80%的损失，而汽车则承担20%至30%的损失。不过，也有观点认为，考虑到非机动车的弱势地位，在某些情况下，即使非机动车承担主要责任，汽车一方也可能承担稍高比例的赔偿责任，如40%，但这并非普遍原则，而是需要根据具体情况判断。
     • 例如，在某些地区，可能采用7:3的赔偿比例划分，即非机动车承担70%的损失，汽车承担30%；而在其他地区，则可能采用8:2的划分比例。

3. 赔偿范围与流程

   • 赔偿范围：包括因事故导致的所有直接和间接损失，如医疗费用、误工费用、护理费用、交通差旅费、残疾赔偿金等。
   • 赔偿流程：首先由汽车所投保的交强险在责任限额范围内进行赔付；若交强险赔付后仍有不足部分，则按照双方责任比例进行分担。即，非机动车方需承担其责任比例内的损失，汽车方则承担其责任比例内的损失。

4. 特殊情况的考量与处理

   • 非机动车一方弱势程度：如非机动车驾驶人为老年人、儿童、残疾人等弱势群体时，法院在判定赔偿比例时可能会适当考虑增加汽车一方的赔偿责任，以体现对弱势群体的特别保护。
   • 事故发生的具体情况：若汽车存在严重违法行为（如超速、酒驾、闯红灯等），而非机动车只有轻微过错或无责任时，汽车一方可能需承担更高比例的赔偿责任。相反，若非机动车一方故意违反交通规则并对事故发生起到主要作用时，汽车一方的赔偿比例可能会相对降低。
   • 逃逸情况：若汽车一方在事故发生后逃逸，则将承担事故的全部赔偿责任。

5. 具体案例说明

   • 假设一起交通事故中，非机动车被认定为主要责任，汽车为次要责任。事故导致非机动车驾驶人受伤，总损失为10万元。根据当地司法实践和事故具体情况，判定非机动车承担70%的损失，汽车承担30%的损失。那么，汽车方需赔偿的金额为：总损失额 × 汽车责任比例 = 10万元 × 30% = 3万元。

总结与建议：

在非机动车主要责任、汽车次要责任的交通事故中，赔付比例的确定需要综合考虑多种因素，包括事故原因、双方过错程度、损失结果以及特定情境下的考量因素等。因此，无法给出一个固定不变的赔付比例。在实际操作中，建议根据具体情况和当地司法实践来判定赔偿比例，并确保赔偿的公平性和合理性。如果您或您身边的人遭遇了此类事故，并对此有疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。