结论：众包骑手发生交通事故后逃逸，保险公司通常不会对逃逸行为本身造成的损失进行赔偿，但具体是否赔偿还需结合保险合同条款、事故责任划分以及是否存在其他可赔情形综合判断。以下从不同角度详细分析：

1. 保险合同条款的约定

• 免责条款：商业保险合同（如第三者责任险、车上人员责任险等）通常会将“肇事逃逸”列为免责情形。这意味着，如果骑手在事故后逃逸，保险公司有权依据合同条款拒绝赔偿。
• 例外情形：若保险合同中未明确将“逃逸”列为免责情形，或存在其他特殊约定（如“逃逸后仍可赔偿但需承担部分责任”），则需结合具体条款判断。但实践中，此类例外情形较为罕见。

2. 法律对逃逸行为的定性

• 行政责任：根据《道路交通安全法》第九十九条，肇事逃逸的，由公安机关交通管理部门处200元以上2000元以下罚款，可并处15日以下拘留。
• 刑事责任：若逃逸导致事故责任无法认定，或造成严重后果（如人员伤亡），可能构成交通肇事罪，面临更严厉的刑事处罚。
• 民事责任：逃逸行为本身可能被认定为过错，导致骑手在事故中承担更高比例的责任，甚至全部责任。

3. 保险赔偿的例外情形

• 交强险的赔偿：交强险（机动车交通事故责任强制保险）的赔偿范围通常不受逃逸行为影响，但赔偿限额有限（如死亡伤残赔偿限额18万元、医疗费用赔偿限额1.8万元等）。若骑手仅投保交强险，保险公司可能仅在限额内赔偿，但逃逸行为可能影响后续追偿。
• 逃逸与事故因果关系：若逃逸行为与事故损失无直接因果关系（如事故本身已导致车辆损坏，逃逸未加重损失），保险公司可能仍需赔偿。但实践中，此类情形较难认定。

4. 众包骑手的特殊身份

• 劳动关系认定：若骑手与平台构成劳动关系，平台可能需承担部分责任（如未尽到安全培训义务）。但实践中，众包骑手通常被认定为独立承包商，平台责任有限。
• 保险购买主体：若保险由平台统一购买，骑手需确认保险类型（如商业险、雇主责任险等）及条款内容；若骑手自行购买保险，则需以保险合同为准。

5. 实务建议

• 立即报警并配合调查：逃逸会加重法律后果，骑手应第一时间报警并保护现场，避免进一步法律风险。
• 联系保险公司报案：即使存在逃逸行为，也应及时通知保险公司，了解赔偿可能性及流程。
• 咨询专业律师：结合事故具体情况（如责任划分、损失金额、保险条款等），律师可协助分析赔偿路径及风险。

总结：众包骑手逃逸后，保险公司通常拒赔，但需结合保险合同、事故责任及法律定性综合判断。建议骑手在事故后积极配合调查，并尽快咨询律师以维护自身权益。如有进一步问题，可直接向我提问。