结论前置：车辆私自卖废铁是否会受到国家处罚，主要取决于车辆是否已达到报废标准以及是否按照法定流程进行处理。若车辆未达到报废标准，车主可以自由处置；但若车辆已达到报废标准，则必须交由有资质的报废机动车回收拆解企业处理，私自出售将构成违法，并可能面临一系列法律后果。

详细分析：

1. 车辆未达报废标准的情况：

   • 所有权与处置权：如果车辆并未达到报废标准，车主作为车辆的所有者，拥有对车辆的完整所有权，并有权自由处置车辆，包括将其作为废铁或其他形式进行出售。
   • 合法交易要求：在出售过程中，车主应确保交易过程的合法性，比如签订买卖合同、确保交易对方具备合法资质等，以保障双方的合法权益。

2. 车辆已达报废标准的情况：

   • 强制报废制度：国家实行机动车强制报废制度，根据机动车的安全技术状况和不同用途，规定了不同的报废标准。一旦车辆达到报废标准，车主必须及时办理注销登记，并将车辆交售给有资质的报废机动车回收拆解企业。
   • 资质要求与程序规范：
     • 资质认定：国家对报废机动车回收企业实行严格的资质认定制度，未经资质认定的单位或个人不得从事报废机动车回收活动。
     • 处理流程：车主需按照法定流程，如填写申请表、等待通知、办理注销登记等步骤，将报废车辆交售给有资质的回收企业。回收企业则应按规定进行登记、拆解、销毁等处理，确保报废车辆不会再次流入市场。
   • 违法后果：
     • 扰乱市场秩序：私自出售报废车辆可能导致其流入不具备正规拆解资质和环保处理能力的渠道，从而引发环境污染和市场秩序混乱。
     • 安全隐患：报废车辆的零部件可能存在严重的安全隐患，如果重新流入市场，将严重威胁道路使用者的生命财产安全。
     • 法律责任：违反报废机动车回收管理规定的，车主可能面临罚款、吊销营业执照等行政处罚；如果构成犯罪，还将依法追究刑事责任。此外，车主还可能面临个人信用记录受损、被禁止在一定时间内购买新车或办理车辆相关业务等后果。

建议： 为避免法律风险和保护环境及资源的合理利用，车主在处理报废车辆时应严格遵守相关法律法规和法定流程。对于未达到报废标准的车辆，可以自由处置但需确保交易合法；对于已达到报废标准的车辆，务必交由有资质的报废机动车回收拆解企业进行处理。

如果您在处理车辆报废或出售过程中遇到任何法律问题，或者需要进一步的法律咨询和帮助，请随时向我咨询，我会根据您的具体情况提供详细的法律建议和指导。