核心结论：众包骑手骑无牌电动自行车发生交通事故，在第三者保险不足以赔偿的情况下，赔偿责任的承担需结合事故责任划分及各方过错综合判定，具体分为以下几种情况：

1. 若骑手负事故主要或全部责任

• 保险不足部分由骑手个人承担：根据《民法典》第1165条，行为人因过错侵害他人民事权益的，应承担侵权责任。若骑手因违规驾驶（如逆行、闯红灯）导致事故，且保险赔付不足，剩余损失需由骑手自行赔偿。
• 平台可能承担补充责任：若平台对骑手管理存在过错（如未审核车辆资质、未提供安全培训），可能依据《民法典》第1191条被认定为“用人单位”，承担与过错相应的补充赔偿责任。但需注意，众包模式下平台责任通常弱于全职员工模式，需结合具体合同条款和平台管理义务综合判断。

2. 若骑手负事故同等或次要责任

• 按责任比例分担赔偿：根据《道路交通安全法》第76条，机动车与非机动车、行人之间发生事故，有证据证明非机动车驾驶人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。若骑手与第三方（如机动车）均有过错，剩余损失按责任比例分担（如骑手30%、对方70%）。
• 无牌车辆可能加重骑手责任：无牌电动自行车属于违法上路，可能被认定为“存在过错”，从而在责任划分中承担更高比例。但需注意，无牌与事故因果关系需具体分析（如无牌是否直接导致事故发生）。

3. 若事故完全由第三方导致（骑手无责）

• 剩余损失由第三方承担：若骑手无任何过错（如被后方车辆追尾），则第三者保险不足部分应由第三方全额赔偿，骑手无需承担责任。

关键提醒：

1. 事故责任认定是核心：赔偿比例直接取决于交警出具的《事故责任认定书》，务必在事故后第一时间报警并保留证据。
2. 平台责任需个案分析：众包模式下平台责任边界模糊，需结合合同条款、管理义务（如是否强制要求车辆上牌）等综合判断。
3. 无牌车辆的法律风险：除民事赔偿外，骑手还可能面临行政处罚（如罚款、扣车），建议尽快为车辆办理合法手续。

建议行动：若您或家属涉及此类事故，可提供具体细节（如事故责任认定、保险条款、平台合同等），我将进一步分析各方责任比例及赔偿路径。