若骑手骑无牌电动自行车出事故，需分情况处理，核心结论如下：

1. 责任划分层面
   根据《道路交通安全法》及实施条例，无牌电动自行车属于违法上路，骑手需承担行政责任（如罚款、扣车），但行政违法与事故责任划分无必然关联。事故责任仍需根据双方过错程度判定：
   

• 若骑手存在闯红灯、逆行、超速等违法行为导致事故，需承担主要或全部责任；
  
• 若对方存在过错（如违规变道、未观察路况），则按过错比例分担责任；
  
• 若双方均无过错，可能按公平原则分担损失。
  关键点：无牌上路可能加重骑手行政处罚，但不影响民事赔偿中过错比例的认定。

1. 赔偿义务层面
   骑手需根据责任比例赔偿对方损失（如医疗费、车辆维修费等）。若骑手购买了非机动车第三者责任险，保险公司可在保额内代为赔偿；未投保的，需自行承担赔偿。
   特殊情形：若骑手因无牌上路被行政处罚后，仍拒绝赔偿，对方可通过民事诉讼主张权利，法院可强制执行骑手财产。

2. 行政处罚层面
   根据《道路交通安全法》第89条，骑无牌电动自行车上路，公安机关可处警告或5-50元罚款；若拒绝接受处罚，可扣留车辆。
   延伸风险：若骑手无驾驶证（如驾驶电动摩托车需摩托车驾照），可能因“准驾不符”被处200-2000元罚款，并处15日以下拘留。

3. 实务建议

• 事故现场：立即报警、保护现场、留存证据（如拍照、录像、记录对方信息）；
  
• 责任认定：等待交警出具《事故责任认定书》，明确双方责任比例；
  
• 赔偿协商：根据责任比例协商赔偿，优先通过保险公司理赔；
  
• 行政处罚：配合交警处理无牌上路等违法行为，避免加重处罚；
  
• 争议解决：若对责任认定或赔偿金额有异议，可在3日内申请复核，或通过诉讼解决。
  

提示：电动自行车是否需上牌、是否属于机动车范畴，需结合当地法规及车辆参数（如时速、重量）判定。若涉及复杂责任划分或大额赔偿，建议提供具体事故细节进一步分析。