行人未走斑马线被摩托车撞，责任划分需根据具体情况综合判断，但一般来说，行人可能因未遵守交通规则而承担部分责任，具体比例可能从次要责任到同等责任不等，极端情况下也可能承担主要责任或全部责任。以下是从不同角度的详细分析：
一、行人未走斑马线的法律责任
行人义务：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第六十二条，行人通过路口或横过道路时，应走人行横道或过街设施，并在确认安全后通过。若行人未走斑马线，即违反了此规定，可能构成违法行为。
责任认定：
- 行人未走斑马线且因此导致交通事故，其行为将被视为对事故发生有一定过错。具体责任大小取决于行人的行为对事故发生的决定性作用程度。例如，如果行人突然横穿马路，且未观察来往车辆，那么行人的过错可能较大。
二、机动车的避让义务与责任
机动车义务：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条，机动车行经人行横道时应减速行驶，遇行人正在通过时需停车让行。在无交通信号的道路遇行人横过道路，也应避让。这是机动车驾驶员的基本义务。
责任判定：
- 即使行人未走斑马线，机动车若未能履行避让义务，如超速行驶、注意力不集中等，也将承担相应责任。事故责任的最终划分由公安机关交通管理部门综合考虑双方行为及过错严重程度来确定。例如，如果摩托车驾驶员超速行驶且未注意避让行人，那么驾驶员的过错可能较大。
三、事故责任划分的综合判断
单方过错：
- 如行人未走斑马线且突然横穿道路，而摩托车正常行驶无任何违规行为，行人可能承担全部责任。但这种情况较为极端，实际中较少见。
双方过错：
- 若行人未走斑马线，同时摩托车也存在超速、未注意避让等违法行为，则双方均有过错。责任划分将依据各自行为对事故发生的作用及过错严重程度，可能是主要责任、同等责任或次要责任。例如，如果行人承担30%的责任，那么摩托车驾驶员可能承担70%的责任，具体比例需由交警部门根据实际情况判定。
实际判例中的责任比例：
- 在实际判例中，法院会综合考虑多种因素来判断行人的责任比例。一般来说，如果行人未走斑马线且对事故的发生有一定过错，可能会被判承担次要责任，具体比例因案件而异，通常在10%到30%之间。但这并非固定比例，每个案件都有其独特性和复杂性。
四、法律建议
行人方面：
- 严格遵守交通规则，走人行横道或安全通道过马路。
- 在过马路前观察来往车辆，确保安全后再通过。
机动车驾驶员方面：
- 遵守交通法规，保持车速在合理范围内。
- 注意避让行人，特别是在人行横道或行人可能横穿马路的地方。
总结来说，行人未走斑马线被摩托车撞的责任划分需根据具体情况综合判断。为保障自身安全和权益，建议行人和机动车驾驶员都严格遵守交通规则，共同维护良好的道路交通秩序。如果您有进一步的法律问题或需要更详细的法律建议，可以直接向我咨询。