核心结论：挂车车头和车尾都有保险的情况下，出事后赔偿需根据事故责任划分、保险类型及合同条款综合确定，通常遵循“先交强险、后商业险，按责任比例分担”的原则。以下是具体分析：

1. 责任划分是赔偿的基础

• 事故发生后，交警部门会出具《交通事故责任认定书》，明确双方或多方的责任比例（如全责、主责、次责、无责）。
• 赔偿金额的最终分担，需以责任划分为前提。例如，若挂车方负70%责任，则其保险公司仅在责任范围内承担赔偿。

2. 交强险的优先赔偿

• 车头交强险：车头（牵引车）必须投保交强险，事故中首先由车头的交强险在限额内赔偿（死亡伤残18万、医疗费1.8万、财产损失2000元）。
• 车尾是否需交强险：根据《机动车交通事故责任强制保险条例》，挂车（车尾）通常无需单独投保交强险，其赔偿责任由牵引车（车头）的交强险承担。但若车尾单独投保了交强险（实践中较少见），则需与车头交强险按比例分摊赔偿。

3. 商业险的补充赔偿

• 车头商业险：车头投保的第三者责任险（商业三者险）会在交强险赔付后，对剩余损失按责任比例赔偿。例如，车头商业险保额100万，事故中需赔偿150万，则交强险赔18.2万后，商业险赔剩余131.8万的70%（即92.26万）。
• 车尾商业险：若车尾单独投保了商业三者险，其赔偿需结合责任划分和合同条款。实践中，车尾商业险可能作为车头商业险的补充，或按独立责任比例分担（需看保险合同约定）。例如，车尾商业险保额50万，若车尾需承担30%责任，则其商业险最多赔50万×30%=15万。

4. 特殊情形：主挂车连接使用时赔偿规则

• 根据《中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款》，主车（车头）和挂车（车尾）连接使用时发生保险事故，由主车保险人和挂车保险人按照保险单上载明的机动车第三者责任保险责任限额的比例，在各自的责任限额内承担赔偿责任，但赔偿金额总和以主车的责任限额为限。
• 举例：车头商业险保额100万，车尾商业险保额50万，事故中需赔偿120万，责任比例为主车70%、挂车30%。则：
  • 主车保险公司赔：100万×70%=70万（未超主车限额）；
  • 挂车保险公司赔：50万×30%=15万（未超挂车限额）；
  • 总赔偿：70万+15万=85万（剩余35万由对方或自身承担，视责任而定）。

5. 注意事项

• 保险合同条款：不同保险公司对主挂车赔偿的约定可能不同，需仔细核对保单中的“责任限额”“赔偿处理”等条款。
• 超赔风险：若损失超过所有保险保额总和，超出部分需由责任方自行承担（如车主或驾驶员）。
• 及时报案：事故后需立即向保险公司报案，保留现场证据，避免因程序问题影响赔偿。

建议：若涉及复杂事故（如多方责任、重大伤亡），建议整理事故认定书、保险合同等材料，进一步向我咨询具体赔偿方案。