结论：电动车骑行过斑马线被出租车撞，责任认定需综合考虑双方行为及交通法规，可能的结果包括出租车全责、双方都有责任、电动车全责或主要责任。

1. 出租车全责的情形

• 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条，机动车行经人行横道时，应减速行驶；遇行人正在通过，应停车让行。在无交通信号的道路，遇行人横过道路，也应避让。
• 具体情形：
  • 若电动车在斑马线上正常行驶，出租车未按规定减速、停车让行导致碰撞，出租车通常承担全部责任。
  • 若出租车存在超速、酒驾、毒驾、接听手持电话等违法行为，且这些行为是事故发生的直接原因，即使电动车有轻微过错，出租车也可能被认定为全责。

2. 双方都有责任的情形

• 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十八条，车辆、行人应按交通信号通行；无交通信号时，应在确保安全、畅通的原则下通行。
• 具体情形：
  • 若电动车骑行通过斑马线（未下车推行），而出租车未注意观察减速让行，双方均有过错，可能共同承担责任。
  • 在无交通信号灯或交警指挥的路口，出租车和电动车都未按规定让行，双方都可能承担相应责任。

3. 电动车全责或主要责任的情形

• 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十条，驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过。
• 具体情形：
  • 若电动车突然从路边停放的车辆中窜出进入斑马线，出租车驾驶员来不及反应发生碰撞，且出租车无违法行为，电动车可能承担全部或主要责任。
  • 若电动车违反交通信号灯指示强行通过斑马线，与正常行驶的出租车发生碰撞，电动车可能负主要甚至全部责任。

综合考量因素：

在责任认定过程中，交通管理部门会综合考虑双方的陈述、现场勘查结果、监控录像等证据材料，并根据道路交通法规的相关规定做出判断。可能的责任划分包括全责、主责、次责和无责等几种情况。

预防与建议：

• 出租车驾驶员：在接近斑马线时应减速慢行，礼让行人及非机动车，确保行车安全。
• 电动车驾驶员：应遵守交通规则，特别是在斑马线附近要推行通过，并遵守交通信号灯或交警的指挥，确保自身安全。
• 发生事故后：双方应保持冷静，及时报警并配合相关部门的调查处理，以便准确认定责任并妥善处理后续事宜。

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