关于电动车绿灯骑行斑马线与出租车相撞的责任问题，责任认定需依据双方的具体行为及交通法规综合判断，可能的结果包括出租车全责、双方都有责任、电动车全责或主要责任。以下是对各种可能情形的详细分析：

1. 出租车全责

   • 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条，机动车行经人行横道时，应减速行驶；遇行人或非机动车正在通过人行横道，应停车让行。
   • 具体情形：
     • 电动车在斑马线上正常骑行（虽通常建议推行，但若当地法规允许骑行且未违反其他规定），出租车未按规定减速、停车让行，导致碰撞发生，出租车通常承担全部责任。
     • 出租车存在超速、酒驾、毒驾、接听手持电话等违法行为，且这些行为是事故发生的直接原因，即使电动车有轻微过错（如未完全遵守交通信号灯但非主要过错），出租车也可能被认定为全责。

2. 双方都有责任

   • 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十八条，车辆、行人应按交通信号通行；无交通信号时，应在确保安全、畅通的原则下通行。同时，若电动车骑行通过斑马线（未下车推行，且当地法规明确要求推行），而出租车未注意观察减速让行，双方均有过错。
   • 具体情形：
     • 在无交通信号灯或交警指挥的路口，出租车和电动车都未按规定让行，如出租车未减速观察，电动车未推行或未注意观察周围交通情况，双方都可能承担相应责任。具体责任比例需根据双方过错程度确定。

3. 电动车全责或主要责任

   • 法律依据：非机动车应在规定地点停放，不得妨碍其他车辆和行人通行，且应遵守交通信号灯指示。若电动车违反这些规定导致事故发生，可能承担全部或主要责任。
   • 具体情形：
     • 电动车突然从路边停放的车辆中窜出进入斑马线，出租车驾驶员来不及反应发生碰撞，且出租车无违法行为，电动车可能承担全部或主要责任。
     • 电动车违反交通信号灯指示（如红灯时强行通过）或未遵守交警指挥强行通过斑马线，与正常行驶的出租车发生碰撞，电动车可能负主要甚至全部责任。

综合考量与建议：

• 在责任认定过程中，交通管理部门会综合考虑双方的陈述、现场勘查结果、监控录像等证据材料，并根据道路交通法规的相关规定做出判断。可能的责任划分包括全责、主责、次责和无责等几种情况。
• 为避免类似事故的发生，建议出租车驾驶员在接近斑马线时应减速慢行，礼让行人及非机动车；电动车驾驶员应遵守交通规则，特别是在斑马线附近要推行通过（若当地法规要求），并严格遵守交通信号灯或交警的指挥。
• 发生交通事故后，双方应保持冷静，及时报警并配合相关部门的调查处理。如有需要，你可以直接向我咨询具体的法律责任和赔偿问题，我会根据你的具体情况提供针对性的法律意见和帮助。