结论：非机动车（电动车）与滴滴营运车发生交通事故时，是否需要赔偿停运费取决于事故责任划分及营运车是否因事故产生实际停运损失。以下从不同角度详细分析：

一、责任划分是赔偿的前提

1. 非机动车全责或主责
   若事故由电动车一方违反交通规则（如闯红灯、逆行等）导致，根据《民法典》第1165条，需对营运车的停运损失承担赔偿责任。
   法律依据：营运车因事故无法正常运营产生的合理停运损失，属于直接财产损失，侵权方应赔偿。

2. 营运车全责或主责
   若事故由滴滴车一方（如超速、违规变道）导致，则电动车无需赔偿停运费，反而可能要求营运车赔偿自身损失（如医疗费、车辆维修费等）。

3. 双方同等责任
   此时停运费按责任比例分担。例如，若停运损失为2000元，双方各担50%，则电动车需赔偿1000元。

二、停运损失的认定标准

1. 实际损失原则
   需提供证据证明停运损失真实存在，通常包括：

   • 滴滴平台的接单记录、收入流水（证明事故前日均收入）；
     
   • 维修厂出具的维修时间证明（确定停运天数）；
     
   • 税务部门完税证明（辅助验证收入真实性）。
     示例：若司机日均收入500元，维修10天，则停运损失为5000元。

2. 合理性审查
   法院会结合行业平均水平、事故严重程度等综合判断。若司机主张的停运时间过长或收入明显高于同行，可能被调减。

三、实务中的常见争议点

1. 营运车是否“合法营运”
   若滴滴车无营运资质（如未办理《网络预约出租汽车运输证》），部分法院可能以“违法营运不受保护”为由，驳回停运损失诉求。但主流观点认为，违法性不影响侵权责任的成立，仅可能影响赔偿范围。

2. 非机动车是否“明知故犯”
   若电动车驾驶员存在故意碰撞（如“碰瓷”），可能构成诈骗或敲诈勒索，需承担刑事责任，此时停运损失赔偿可能被免除或大幅减少。

四、建议与风险提示

1. 对非机动车方

   • 事故后立即报警并保留现场证据（如拍照、录像）；
     
   • 要求营运车提供收入证明、维修记录等材料，避免对方虚报损失；
     
   • 若对责任划分有异议，及时申请复核或通过诉讼解决。

2. 对营运车方

   • 日常保存接单记录、收入流水等材料，以便事故后主张赔偿；
     
   • 维修时选择正规厂家，确保维修时间合理；
     
   • 若非机动车方拒赔，可向法院起诉并申请财产保全。

总结：非机动车与营运车事故中，停运费赔偿需以责任划分为基础，结合实际损失和合理性审查确定。建议双方在事故后积极协商，若协商不成，及时通过法律途径解决。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体案情。