关于“出租营运资格是否合法”的问题，结论需分情况讨论：

1. 若营运资格本身不可转让或出租
   根据《行政许可法》第九条，依法取得的行政许可（如营运资格证）通常仅限被许可人使用，不得转让或出租。例如，出租车营运证、网约车驾驶员证等，若法律明确禁止转让，则出租行为违法，可能面临行政处罚（如罚款、吊销证件），甚至涉及刑事犯罪（如伪造证件）。
   典型场景：甲将出租车营运证出租给无资质的乙，乙发生交通事故后，甲可能因“出租行政许可”被追责，同时保险公司可能拒赔。

2. 若法律允许特定条件下的“资格共享”
   部分行业（如货运）可能允许企业将营运资格“挂靠”至其他主体，但需满足严格条件：

   • 书面合同：明确双方权利义务（如安全责任、费用分担）；
     
   • 行业备案：向主管部门报备挂靠关系；
     
   • 资质审核：挂靠方需符合行业准入标准（如车辆类型、驾驶员资格）。
     典型场景：物流公司A将货运资格证挂靠至个体户B，B需以A名义运营，且A需对B的运输行为承担连带责任。

3. 实务中的“变相出租”风险
   即使未直接出租证件，以下行为也可能被认定为违法：

   • 收取“管理费”但未履行管理职责：如甲将车辆交给无资质的乙运营，仅收取费用不监管，可能被认定为“事实出租资格”；
     
   • 伪造资质文件：如乙通过伪造甲的营运证从事运营，甲若知情可能构成共犯。

法律建议：

• 核查资质性质：先确认营运资格是否属于“可转让行政许可”（可通过当地交通部门官网或咨询确认）；
  
• 签订合规协议：若需共享资格，务必明确责任划分（如事故赔偿、违章处理），并留存书面证据；
  
• 避免“名义出租”：切勿仅出租证件而不参与实际运营，否则可能承担超出预期的法律责任。

后续行动提示：
若您涉及具体案件（如已因出租资格被处罚），可进一步提供细节（如行业类型、合同内容），我将结合《道路运输条例》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》等法规，为您分析风险点及应对方案。