并线并不一定是全责，责任认定需根据具体情况来判断。以下是从不同角度对并线事故责任认定的详细分析：
并线车辆全责的情形：
- 未完成并线：如果并线车辆在并线过程中，车身还未完全进入目标车道，即与原车道或目标车道内正常行驶的车辆发生剐蹭，通常认定并线车辆负全责。这是因为并线车辆有义务在确保安全的情况下完成并线操作，需观察周围车辆的行驶状况，不得妨碍其他车辆的正常行驶。
- 强行并线：并线车辆在未打转向灯或未确保安全的情况下强行加速或突然变道，导致与正常行驶的车辆发生剐蹭，通常由并线车辆承担全部责任。强行并线违反了交通规则中的安全驾驶原则。
- 并线时未礼让：在并线时，并线车辆应礼让正在该车道内行驶的车辆。如果未礼让导致剐蹭，也会被认定为全责。按照交通规则，并线车辆需尊重其他车辆的通行权。
双方都有责任的情形：
- 双方同时并线：如果两辆车同时进行并线操作，且都存在违规行为（如未按规定观察路况、未打转向灯等），导致剐蹭事故，双方可能都要承担一定的责任。责任比例需根据实际情况由交警判定，考虑双方的过错程度和行为对事故发生的作用。
- 正常并线遭遇后方加速：虽然并线车辆已开始正常并线动作，且车身大部分已进入目标车道，但后方车辆故意加速冲上来引发剐蹭，此时双方可能都需承担部分责任。并线车辆未完全确保安全并线，而后方车辆存在不文明驾驶行为，两者均对事故发生有过错。
对方车辆负全责的情形：
- 并线后正常行驶被追尾：并线车辆完成并线后，在目标车道内正常行驶，被后方车辆追尾或因后方车辆其他违规行为导致剐蹭，一般由后方车辆承担全部责任。后方车辆有保持安全车距和注意前方车辆动态的义务。
其他影响因素：
- 如果另一方车辆存在超速、酒驾、无证驾驶等违法行为，这些行为也可能会被认定为对事故发生有过错，从而需要承担相应的责任。违法行为本身增加了事故发生的危险性，因此需承担相应的法律责任。
责任认定的程序和建议：
- 责任认定最终要以交警现场勘查、调查取证以及相关交通法规为依据。因此，发生事故后应及时报警，保护好现场，等待交警处理。
- 在处理此类事故时，应遵循公平、公正的原则，确保各方的合法权益得到保障。如果对责任认定有疑问或争议，可以直接向我咨询，我会根据你的具体情况提供专业的法律意见。
综上所述，并线事故的责任认定是一个综合考虑多方面因素的过程，包括当事人的行为、过错程度、交通规则以及现场证据等。因此，在处理此类事故时，应全面分析具体情况，确保责任认定的准确性和公正性。