关于拐弯后直线行驶一段后刹车被后车追尾的责任划分问题，结论需根据具体情况综合判定，以下是详细分析：
前车正常拐弯并直线行驶，后车追尾
- 责任判定：后车通常承担全部责任。
- 法律依据与解析：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车，后车应与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若前车在拐弯后已正常直线行驶，且刹车行为合理（如因前方障碍、交通信号灯变化等），后车因未保持安全距离或驾驶不当导致追尾，则视为未履行安全驾驶义务，应承担事故的全部责任。
前车拐弯或直线行驶过程中存在违法行为
- 情形一：拐弯时未打转向灯或打灯时间不足
- 责任判定：前车可能承担主要责任，后车承担次要责任。
- 法律依据与解析：依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十七条，机动车转弯前应提前开启转向灯。若前车拐弯时未按规定使用转向灯，给后车造成误导，是引发事故的重要因素，因此需承担相应责任。但后车作为跟车方，仍负有保持安全距离的义务，故可能承担次要责任。
- 情形二：拐弯或直线行驶时违反交通信号或标志
- 责任判定：前车可能承担全部责任或主要责任。
- 法律依据与解析：如前车在禁止拐弯的路段拐弯，或拐弯时违反交通信号灯等，均属违反交通法规的行为，增加了事故发生的风险。若这些违法行为是导致事故的主要原因，则前车应承担全部责任或主要责任。
双方都存在一定过错
- 责任判定：根据双方过错的严重程度，可能会判定为同等责任。
- 解析：若前车在拐弯或直线行驶过程中存在轻微违法行为（如转向灯开启过晚），同时后车车速过快且未保持安全距离，且这些行为对事故的发生都起到了一定的作用，且过错程度相当，则可能会判定双方承担同等责任。
其他影响因素
- 道路状况与天气情况：在路面湿滑、视线不良或存在其他障碍物的情况下，车辆的制动距离会增加，这可能影响事故的责任比例。例如，若前车因路面湿滑而刹车距离变长，后车因未保持足够的安全距离而追尾，则后车可能需承担更大的责任。
- 后车跟车距离与反应时间：后车跟车距离过近或反应时间过长，也是导致追尾事故的常见原因。在这种情况下，后车通常需承担主要责任。
处理建议：
- 及时报警并保护现场：在发生事故后，应立即报警并保护现场证据，以便交警部门进行事故认定。
- 收集证据：包括双方陈述、现场勘查结果、行车记录仪视频等，这些证据将有助于确定事故责任。
- 咨询与处理：若对事故责任认定有异议或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询，我将根据具体情况提供专业的法律意见。
综上所述，拐弯后直线行驶一段后刹车被后车追尾的责任划分是一个复杂的问题，需综合考虑多种因素并依据相关法律法规进行细致分析。在实际操作中，应秉持公正、客观的原则，确保责任划分的准确性和合理性。