针对您提出的“非营运车拉人出车祸事故怎么处理”的问题，这主要涉及到“好意同乘”的法律概念及其责任划分。以下是我为您提供的详细解答：
一、“好意同乘”的定义
“好意同乘”通常指的是日常生活中，人们基于友情或出于善意，让他人无偿搭乘自己驾驶的车辆，比如开车回家顺路捎带朋友、同事等。这种行为体现了人与人之间的友好互助美德。
二、责任划分原则
无偿搭乘：这是判断是否适用“好意同乘”减责的关键。如果司机收取了搭乘人足以抵扣此次出行成本的钱或者好处，那么法律上将认定为运输合同关系，不适用“好意同乘”减责。但如果是搭乘人出于感激送点小礼物，如零食、水等，并不构成付车费，法律上仍然视为无偿搭乘。
非营运机动车：主要指的是私家车等非用于商业运营的车辆。如果营运机动车（如出租车）在非营运时间出于好意免费搭乘人员，也可以参照适用“好意同乘”规定。
机动车一方的责任：只有当免费搭车的人在乘坐这辆车时出了事故，受到了损害，并且确实是驾驶一方的过错时，才能适用“好意同乘”来减轻驾驶人的责任。这里的损害既可能是人身损害，也可能是财产损害。
三、不适用“好意同乘”减责的情况
如果机动车使用人有故意或者重大过失，如酒驾、毒驾、无证驾驶、严重超速、追逐竞驶等，那么不适用“好意同乘”减责。在这种情况下，驾驶人需要承担全部或主要责任。
四、搭乘人自身过错的处理
如果搭乘人明明知道司机存在饮酒、不具有机动车驾驶证或车辆明显故障等危险情形，仍坚持搭乘，那么搭乘人自身也存在过错，应分担部分损失，相应减轻机动车驾驶人的赔偿责任。此外，如果搭乘人未按规定使用安全带等，导致损害后果加重的，也需要为加重部分承担相应的责任。
五、实际案例与法律适用
以山西省阳泉市的一起交通事故纠纷为例，被告无偿让原告二人搭乘车辆，不慎与道路树木相撞导致原告受伤。经交警大队认定，被告承担全部责任。但法院在审理时认为，根据民法典中的“好意同乘”规定，应适当减轻被告的责任，最终判决被告承担70%的责任。这体现了法律在鼓励助人为乐的同时，也要求驾驶人承担一定的安全责任。
六、建议与总结
驾驶人：应守牢安全底线，把安全驾驶作为善意的基石。出发前确认车况，行车中严格遵守交规，拒绝疲劳驾驶、酒后驾驶、分心驾驶。
搭乘人：应严守乘车规范，审慎选择搭乘对象，选择具备驾驶资质、车况良好的驾驶人及车辆。在乘车中务必系好安全带，不干扰驾驶。
事故处理：如果发生事故，无论责任在谁，生命高于一切，应优先拨打120或报警电话。事后处理纠纷时，应理性看待善意与责任的关系，不因“善意”放弃合法权利，也不因“事故”否定全部善意。
综上所述，“非营运车拉人出车祸事故”的处理需要综合考虑多种因素，包括是否适用“好意同乘”减责、驾驶人和搭乘人的过错程度等。在处理此类事故时，建议咨询专业律师或相关机构以获取更具体的法律建议。