在加塞发生事故后，后车通常被认定为全责，但这并非绝对，而是需要根据具体情况进行综合判断。以下是对此问题的详细分析：
加塞车辆承担主要或全部责任的情况：
- 加塞行为直接导致事故：如果加塞车辆强行变道，未给正常行驶车辆留出足够的避让空间或时间，导致被加塞车辆为避让而采取紧急制动、转向等措施，从而引发碰撞、刮擦等事故，加塞车辆通常要承担主要甚至全部责任。例如，甲车正常行驶时，乙车突然加速强行插入甲车车道，甲车为避免与乙车相撞而紧急刹车，导致后方车辆追尾，此时乙车作为加塞方应承担全部责任。
- 加塞车辆违反交通规则：若加塞车辆在变道过程中存在违反交通信号灯、禁止标线指示（如实线变道）等违法行为，并因此导致被加塞车辆避让时发生事故，加塞车辆同样会被认定为承担主要或全部责任。比如，乙车在红灯亮起时仍强行加塞进入绿灯行驶的甲车车道，甲车为避让而撞到路边防护栏，乙车需对甲车的损失负全责。
双方都有责任的情况：
- 当加塞车辆有一定的加塞动作，但幅度较小、速度较慢，而被加塞车辆在避让过程中采取了过于激进或不合理的操作（如超速、急打方向盘等），导致事故发生，那么双方可能都要承担一定的责任。具体责任比例需根据现场情况、双方过错程度以及交警的认定来确定。
被加塞车辆承担责任的情况：
- 如果加塞车辆的加塞行为并未对被加塞车辆的正常行驶造成实质性威胁，而被加塞车辆由于驾驶技术不熟练、注意力不集中等原因，在不必要避让的情况下采取了错误的避让措施导致事故，那么被加塞车辆可能要承担主要甚至全部责任。例如，乙车在变道加塞时已经提前开启转向灯，且与甲车保持了足够的安全距离，但甲车司机因误判而急刹车，导致后方车辆追尾，此时甲车可能需对追尾事故负责。
法律背景与建议：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。这一规定明确了加塞行为的违法性，为事故责任认定提供了法律依据。
- 在处理此类事故时，建议及时报警并保护现场，等待交警到来进行勘查和调查。同时，利用行车记录仪、手机拍照等方式记录事故现场情况，包括车辆位置、损坏情况以及周围环境等，为后续的责任认定和理赔处理提供重要依据。
可能产生的法律后果：
- 如果加塞车辆被认定为全责，那么加塞车辆需要承担被加塞车辆的维修费用、人员伤亡赔偿等全部损失。
- 如果双方都有责任，那么责任比例将根据双方过错程度进行划分，各自承担相应的损失。
总结与提醒：
- 加塞发生事故后的责任认定是一个复杂而细致的过程，需要根据具体情况进行综合分析。
- 作为驾驶员，应严格遵守交通规则，保持足够的注意力和安全距离，以避免类似事故的发生。
- 如果遇到此类事故，建议及时咨询专业律师（即我本人，程晴晴律师，专注于婚姻家庭、交通事故领域），以便更好地了解自己的权益和义务，确保合法权益得到维护。