结论：汽车为了躲避行人急刹导致后方电动自行车追尾，责任划分需根据具体情况综合判断，可能存在后车全责、前车次责或双方按比例担责等多种情况。以下是具体分析：

一、后车（电动自行车）承担全部或主要责任的情况

1. 未保持安全距离
   根据《道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的车辆需保持足以采取紧急制动的安全距离。若电动自行车因跟车过近，无法在前车急刹时及时制动导致追尾，通常需承担全部或主要责任。
   示例：前车因行人突然闯入车道正常急刹，后车因未保持安全距离追尾，交警一般判定后车全责。

2. 超速或注意力不集中
   若电动自行车超速行驶或驾驶员分心（如看手机），导致反应时间不足而追尾，后车需承担主要责任。
   法律依据：超速会延长制动距离，降低反应能力，属于违规行为。

二、前车（汽车）承担部分责任的情况

1. 前车急刹原因不合理
   若汽车无合理理由急刹（如误操作、故意急刹挑衅），且该行为与追尾直接相关，前车可能需承担次要责任。
   特殊情形：前车突然变道后急刹，导致后车避让不及追尾，前车可能被认定部分责任。

2. 未按规定使用灯光或警示标志
   夜间或低能见度条件下，若汽车急刹后未开启双闪灯或未设置警示标志，导致后车追尾，前车可能因未履行警示义务承担次要责任。
   法律依据：《道路交通安全法实施条例》第六十条要求车辆在道路上发生故障或事故时，需开启危险报警闪光灯并设置警示标志。

三、双方按比例承担责任的情况

若前后车均存在违规行为（如前车无故急刹+后车超速），交警会结合现场证据（如行车记录仪、刹车痕迹）划分责任比例，可能按主次责任（如7:3）或同等责任（5:5）处理。
示例：前车因压线行驶突然急刹，后车因超速未及时制动，双方可能按3:7比例担责。

四、无责任情形

若追尾由不可抗力（如路面突然塌陷、障碍物突然出现）导致，且双方均已采取必要避让措施，可能认定为交通意外事故，各方均无责任。

关键建议

1. 立即报警并保护现场
   事故发生后需第一时间报警，由交警勘查现场、调取监控并出具责任认定书，这是后续理赔或诉讼的核心依据。

2. 收集证据

   • 行车记录仪视频：还原前车急刹原因及后车跟车距离。
     
   • 现场照片：记录车辆位置、刹车痕迹、道路环境等。
     
   • 证人证言：若有目击者，可请其协助作证。

3. 联系保险公司
   根据责任认定结果，由全责方或主责方保险公司赔偿对方损失。若涉及人员伤亡，需启动交强险和商业险赔付。

4. 争议解决途径
   若对责任认定有异议，可在3日内申请复核，或通过人民调解委员会、法院诉讼等途径解决纠纷。

总结：此类事故责任划分需综合前车急刹合理性、后车跟车距离及双方行为合规性等因素。建议当事人优先通过交警部门认定责任，再依据结果协商赔偿或通过法律途径解决。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体细节。