在电动车横穿马路时，前车刹住而后车没刹住的情况下，责任划分需根据具体情形来确定，但通常后车可能需要承担主要或全部责任，具体分析如下：

1. 后车未保持安全距离：

   • 根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，机动车（或电动车，视具体交通管理规定而定）在行驶过程中，应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若后车未保持这一安全距离，导致在紧急情况下无法及时刹车而追尾前车，后车通常需承担主要或全部责任。

2. 前车刹车行为的合法性：

   • 如果前车是在正常行驶过程中，因前方路况变化（如行人横穿、障碍物等）而采取刹车措施，且刹车行为本身合法合规，那么前车在此事故中通常无责任。
   • 若前车存在违规行为（如突然变道、急刹车等），且这些行为与事故发生有直接因果关系，那么前车可能需要承担一定责任。但在此案例中，前车已刹住，表明其刹车行为本身并未直接导致事故，除非能证明前车刹车行为存在明显过错且该过错与事故有直接联系。

3. 后车驾驶员的注意义务：

   • 后车驾驶员在行驶过程中有义务保持高度警惕，注意前方路况变化，包括前车的刹车行为。若后车驾驶员因疏忽大意或未履行注意义务而导致追尾事故，后车驾驶员需承担相应责任。

4. 其他可能因素：

   • 道路状况、天气条件、车辆性能等也可能对事故责任划分产生影响。例如，在湿滑或结冰的路面上，车辆刹车距离会延长，这可能增加后车追尾的风险。但在此案例中，这些因素通常作为辅助考量因素，而非决定性因素。

法律建议：

• 在此类事故中，建议立即报警并保护现场，以便交警部门进行事故调查和责任划分。
• 收集并保存相关证据，如现场照片、视频、证人证言等，以支持自己的主张。
• 若对交警部门的责任划分有异议，可在规定时间内提出复核申请或通过法律途径解决争议。

可能法律后果：

• 若后车被认定为主要或全部责任方，后车驾驶员可能需要承担前车的维修费用、人员伤亡赔偿等经济损失。
• 同时，后车驾驶员还可能面临交通违法处罚，如罚款、扣分等。

总结来说，在电动车横穿马路时前车刹住而后车没刹住的情况下，后车通常需承担主要或全部责任。但具体责任划分需根据事故现场情况、双方行为及交通法规等因素综合判断。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。