在两个路口同时进入环岛发生撞车事故时，责任判定需依据具体情境和交通法规综合分析，通常遵循“进入环岛车辆让行已在环岛内车辆”的基本原则。以下从不同角度详细说明：

一、基本责任原则

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条第二款规定，准备进入环形路口的车辆应当让已在路口内的机动车先行。这是环岛行车的基本原则，也是判断事故责任的重要依据。若两车同时进入环岛并发生碰撞，通常需考察哪辆车更早进入环岛或哪辆车未履行让行义务。例如：

• 若A车已部分进入环岛，B车强行插入导致碰撞：B车因未遵守让行规则，可能承担主要或全部责任。
• 若两车几乎同时到达环岛入口，但A车已明显领先：B车仍需让行，若未让行导致碰撞，B车负全责。

二、具体责任判定情形

1. 未让右侧来车（特殊场景）
   在无信号灯控制的环岛中，若两车从不同方向同时进入，且右侧车辆（如B车）已具备优先通行条件（如更早到达入口或已进入环岛主路），左侧车辆（如A车）未让行导致碰撞，A车可能承担主要或同等责任。但需注意，此情形需结合现场勘查和证据综合判断。

2. 违规变更车道
   若某车在环岛内随意变更车道（如从外道突然切入内道），与正常行驶的车辆发生碰撞，违规变更车道方需承担全部或主要责任。例如：A车从外道突然切入内道，与正常行驶的B车相撞，A车负全责。

3. 超速或逆向行驶

   • 超速：环岛通常有限速规定，若某车超速行驶导致反应不及引发事故，超速方需承担相应责任。
     
   • 逆向行驶：若某车违反环岛正常行驶方向（如逆时针行驶），与正常行驶车辆相撞，逆向行驶方基本承担全部责任。

三、责任判定程序与证据

1. 报警与现场勘查
   事故发生后，当事人应立即报警，由交警到场处置。交警会综合勘查现场、车辆行驶轨迹、碰撞位置、驾驶员操作及是否存在违法行为（如超速、逆行）等因素，依据交通法规判定责任，并出具《交通事故责任认定书》。

2. 关键证据

   • 监控录像或行车记录仪：可还原事故发生时的车辆位置、速度及行驶方向。
     
   • 车辆损伤痕迹：通过比对碰撞位置，辅助判断哪辆车违规。
     
   • 证人证言：若现场有目击者，其陈述可作为参考。

四、特殊情况与救济途径

1. 信号灯控制环岛
   若环岛设有独立信号灯，双方均需按指示通行。闯红灯或未按导向车道行驶的一方承担主要责任。例如：A车闯红灯进入环岛，与正常行驶的B车相撞，A车负全责。

2. 视线受阻或恶劣天气

   • 视线受阻：若环岛设计缺陷（如绿化带遮挡视线）导致驾驶员无法预判风险，可能减轻过错方责任比例，但需以证据支持。
     
   • 恶劣天气：驾驶员需降低车速并保持安全距离，未采取合理措施者可能被认定有过错。

3. 对责任认定不服的救济
   若当事人对交警的责任认定不服，可在规定时间内申请复核或重新鉴定。这是法律赋予的合法权益，确保责任判定的公正性和准确性。

五、总结与建议

1. 环岛行车注意事项

   • 进入环岛前提前观察路况，让行已在环岛内的车辆。
     
   • 遵守环岛内车道规则，不随意变更车道或超速。
     
   • 恶劣天气或视线受阻时，降低车速并保持安全距离。

2. 事故发生后的处理

   • 立即报警并保护现场，等待交警到场处置。
     
   • 收集证据（如拍照、录像、保存行车记录仪数据）。
     
   • 若对责任认定有异议，及时申请复核。

如有进一步疑问或需具体法律帮助，可直接向我咨询。我会结合您的具体情况，提供更详细的法律分析。