针对您提出的高速公路噪音扰民问题，这是一个涉及多方面管理和技术措施的复杂议题。以下是我根据相关政策和技术文件，为您整理的详细解答：
一、政策背景与原则
根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》以及相关技术政策，如《地面交通噪声污染防治技术政策》，高速公路噪音扰民问题需遵循预防为主、分层次控制、技术经济可行条件下优先采取工程技术措施、以及以人为本保护噪声敏感建筑物的原则。
二、具体处理措施
合理规划布局：
- 城乡规划应考虑声环境质量标准，合理确定功能分区和建设布局，避免高速公路与噪声敏感建筑物（如住宅、学校、医院等）过于接近。
- 交通规划应与声环境保护规划相协调，通过合理构建交通网络，提高交通效率，减轻交通噪声对周围环境的影响。
噪声源控制：
- 车辆制造部门应提高车辆设计、制造水平，降低车辆环境噪声排放，特别是高噪声车辆如摩托车、农用车、载重汽车等。
- 高速公路建设应考虑噪声现状的改变和噪声敏感建筑物的保护，从线路避让、建设形式等方面有效降低交通噪声。
传声途径噪声削减：
- 在高速公路与噪声敏感建筑物之间设置声屏障，如隔音墙、隔音林带等，以减少噪声传播。
- 声屏障的设计应考虑噪声源特性、噪声衰减要求、声屏障与噪声源及受声点三者之间的相对位置，以及道路或轨道结构形式、气候特点、周围环境协调性、安全性、经济性等因素。
敏感建筑物噪声防护：
- 建筑设计单位应依据相关规范文件，对噪声敏感建筑物进行建筑隔声设计，如采用隔音门窗、通风消声窗等措施。
- 邻近高速公路的噪声敏感建筑物，设计时应合理安排房间的使用功能，减少交通噪声干扰。
加强交通噪声管理：
- 交通管理部门应在噪声敏感建筑物集中区域和敏感时段采取限鸣、限行、限速等措施，合理控制道路交通参数，降低交通噪声。
- 环境保护部门应加强对高速公路噪声的监测，对环境噪声超标的路段提出噪声削减意见或要求，并监督有关部门实施。
三、责任分工与投诉渠道
- 根据《〈中华人民共和国噪声污染防治法〉部分条款市直部门监督管理职责分工方案》，不同部门在噪声污染防治中承担不同职责。例如，市交通运输局负责交通运输噪声的管理，市生态环境局负责工业企业噪声的管理等。
- 如果您认为高速公路噪音扰民问题严重，可以向当地生态环境部门或交通运输部门投诉，他们将会根据职责分工进行调查处理。
四、建议与总结
- 对于已经存在的高速公路噪音扰民问题，建议首先与高速公路运营单位沟通，了解他们是否已经采取了相关降噪措施，并探讨进一步改进的可能性。
- 如果沟通无果或问题依然严重，可以向当地政府部门投诉，寻求政府部门的帮助和支持。
- 同时，作为居民，也可以考虑在自家采取一些被动防护措施，如安装隔音门窗等，以减少噪音对生活的影响。
综上所述，高速公路噪音扰民问题需要政府、企业和居民共同努力，通过合理规划布局、噪声源控制、传声途径噪声削减、敏感建筑物噪声防护以及加强交通噪声管理等多方面的措施来加以解决。希望这些解答能对您有所帮助。