电动车在机动车道被撞，责任划分需根据具体情况综合判断，主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法规，结合双方当事人的行为对事故发生的作用及过错严重程度进行认定。以下是从不同角度对责任划分的详细分析：

一、电动车属性对责任划分的影响

1. 电动车属于机动车：

   • 若电动车被认定为机动车（如速度、重量等参数符合机动车标准），则事故责任划分将按照机动车与机动车之间的交通事故处理原则进行。
   • 双方可能根据过错程度分别承担全部责任、主要责任、同等责任、次要责任或无责任。

2. 电动车属于非机动车：

   • 若电动车被认定为非机动车，则事故责任划分将按照非机动车与机动车之间的交通事故处理原则进行。
   • 在这种情况下，即使电动车违规驶入机动车道，机动车也可能因更高注意义务而承担一定责任，但具体责任比例需根据双方过错程度确定。

二、具体责任划分情况

1. 电动车方存在过错：

   • 若电动车在机动车道行驶时存在闯红灯、逆行、超速等严重违反交通规则的行为，且这些行为是导致事故发生的主要原因，那么电动车方可能承担主要或全部责任。
   • 若机动车也存在过错（如超速、未注意观察路况、违规变道等），则双方可能根据过错程度承担同等责任或机动车承担次要责任。

2. 机动车方存在过错：

   • 若机动车存在严重超速、酒驾、毒驾、车辆安全隐患（如刹车失灵）等严重违法行为，即使电动车违规驶入机动车道，机动车也可能承担主要责任、同等责任甚至全部责任。
   • 在非机动车与机动车事故中，即便非机动车有过错，机动车因更高注意义务，仍可能承担一定责任（通常不超过10%的无过错责任，但具体比例需根据实际情况判断）。

3. 特殊情况：

   • 若非机动车道被占用无法通行，电动车可以借用相邻的机动车道行驶，但应尽快驶回非机动车道。在这种情况下，如果电动车因借道而发生事故，责任划分需考虑机动车是否存在过错以及电动车是否采取了合理的避让措施。
   • 若非机动车驾驶人故意碰撞机动车，机动车不承担责任。

三、责任划分标准

1. 一方全责一方无责：

   • 机动车全责：承担100%赔偿责任。
   • 非机动车全责：自行承担损失；但机动车无责时，仍需承担不超过10%的赔偿责任（体现对非机动车弱势一方的保护）。

2. 一方主责一方次责：

   • 机动车间：主责方承担70%，次责方承担30%。
   • 机动车与非机动车间：主责方承担80%，次责方承担20%（反之亦然，具体比例需根据实际情况判断）。

3. 双方同等责任：

   • 双方驾驶过错责任相同，各自承担50%的责任。

四、事故处理与赔偿建议

1. 立即报警并保护现场：发生事故后，应立即报警并保护现场，等待交警进行责任认定。
2. 收集证据：通过询问当事人、目击者，调取监控录像等方式收集证据，以了解事故发生的经过和原因。
3. 责任认定书：交警会依据现场勘查、证人证言等证据出具交通事故责任认定书，明确各方责任比例。
4. 协商或诉讼：根据责任认定书进行协商赔偿事宜；如果协商不成，可以通过法律途径解决纠纷。

总结与建议：电动车在机动车道被撞时的责任划分是一个复杂且细致的过程，需要综合考虑多种因素。在实际操作中，应尊重公安机关交通管理部门的认定结果，并依法承担相应的责任。同时，也建议电动车驾驶人严格遵守交通规则，避免违规驶入机动车道，以确保自身和他人的安全。如果您有任何法律疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。