会车时发生碰撞，责任认定需根据具体情况综合考量，通常遵循过错责任原则，即根据双方的过错程度来分担责任。以下是从不同角度对会车碰撞责任认定的详细分析：

一、常见责任认定情形

1. 一方违反交通规则

   • 压线或占道行驶：若一方车辆跨越道路中心线或压到车道分界线，或者未按规定车道行驶出现占道情况，导致与另一方车辆发生碰撞，该方通常承担主要或全部责任。因为这种行为违反了各行其道的基本要求，增加了事故风险。
   • 超速行驶：一方车辆行驶速度明显超过限速或在不适合快速行驶的路段高速行驶，导致碰撞发生，超速一方通常承担主要责任。超速会延长制动距离，降低车辆操控性，从而增加事故发生的可能性。
   • 未按交通信号灯行驶：如闯红灯一方导致碰撞，应承担全部责任。交通信号灯是规范交通秩序的重要设施，违反信号灯行驶会严重扰乱交通流，极易引发事故。

2. 未履行让行义务

   • 支路车辆未让主路车辆：在无信号灯控制的交叉路口，支路车辆应让主路车辆先行。若支路车辆未履行让行义务导致碰撞，承担主要责任。主路车辆通常具有优先通行权，支路车辆需确保主路车辆安全通过后再行驶。
   • 转弯车辆未让直行车辆：转弯车辆应让直行车辆先行。若转弯车辆未履行让行义务，与直行车辆发生碰撞，转弯车辆承担主要责任。直行车辆具有更直接的通行路径，转弯车辆需等待直行车辆通过后再转弯。
   • 下坡车辆未让上坡车辆：在狭窄坡路会车时，下坡车应让上坡车先行。若下坡车未履行让行义务导致碰撞，可能承担主要责任。但也要考虑具体情况，如上坡车是否已开始爬坡等。

3. 双方均有过错

   • 若双方均在本车道内行驶且无明显违规行为，但因未保持安全车距、未注意观察周围环境等原因导致碰撞，可能承担同等责任。
   • 若双方都存在超速、未保持安全车距等问题，将根据各自的过错程度承担相应的责任。例如，一方超速20%，另一方超速10%，且都未保持安全车距，那么超速更多的一方可能承担更大比例的责任。

4. 特定情况下的责任判定

   • 在无中心线的道路和窄路、窄桥会车时，须减速靠右行驶并保持安全距离。若一方未减速靠右行驶或未保持安全距离导致碰撞，可能导致主要责任。
   • 在有障碍的路段，无障碍的一方先行。但有障碍一方已驶入而无障碍一方未驶入时，有障碍的一方先行。违反此规则可能承担主要责任。

5. 其他因素

   • 车辆故障问题：因车辆老化、疏于保养导致的故障，如刹车失灵、轮胎爆裂等，车主可能承担责任。但如果是不可预见、难以避免的突发故障，如突然爆胎（非因轮胎老化等原因），责任划分需结合双方操作判断。
   • 视线受阻：双方都有谨慎驾驶的义务。若一方因视线受阻（如大雾、暴雨天气或道路两旁障碍物遮挡）未采取合理避让措施导致碰撞，可能承担一定责任。若明知视线受阻却未采取安全措施（如未开启雾灯、未减速慢行等），责任比例更大。

二、责任认定程序与证据收集

• 及时报警：事故发生后，应立即报警并保护现场。交警部门将通过勘查事故现场、结合多方面证据来准确认定事故责任。
• 收集证据：包括照片、监控录像、证人证言等。这些证据将有助于还原事故经过，为责任认定提供有力支持。
• 责任认定书：交警部门出具的交通事故责任认定书是划分责任的重要依据。双方应认真核对认定书内容，如有异议可在规定时间内申请复议或向法院提起民事诉讼解决。

三、后续处理建议

• 保持冷静：在发生会车碰撞事故后，保持冷静、理性对待。避免与对方发生争执或冲突，以免加重事故后果。
• 联系保险公司：及时联系自己的保险公司，报告事故情况并按照保险公司要求提供相关证据和资料。保险公司将根据责任认定结果进行理赔。
• 咨询专业律师：如有需要，可以向我咨询相关法律问题。我将根据具体情况为你提供专业的法律建议和帮助。

会车时发生碰撞的责任认定是一个综合考量的过程，需要根据具体情况进行分析和判断。在处理此类事故时，建议遵循上述原则和建议，以确保自身权益得到妥善维护。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。