在限制摩托车上高速的情况下被后车撞击，责任划分需根据具体情况综合判断，主要涉及违规上路与事故因果关系的认定。以下从不同角度分析责任划分问题：

1. 摩托车违规上高速的法律定性

根据《中华人民共和国道路交通安全法》及地方性法规，部分省份明确禁止摩托车驶入高速公路（如《四川省高速公路条例》第41条）。若摩托车违反禁令标志驶入高速，属于违法行为，可能面临行政处罚（如罚款、扣分），但违法行为本身不直接等同于事故责任，需结合事故因果关系综合认定。

2. 事故责任划分的核心原则

根据《道路交通事故处理程序规定》第60条，责任划分需以各方行为对事故发生的作用及过错程度为依据。具体情形包括：

• 摩托车违规上路但无其他过错：
  若摩托车仅因违规上路被撞，但已遵守交通规则（如保持安全车距、未突然变道等），后车未尽到安全驾驶义务（如未保持安全距离、分心驾驶等），则后车可能承担主要或全部责任。
  示例：摩托车在应急车道正常行驶，后车因疲劳驾驶追尾，后车全责。

• 摩托车违规上路且存在其他过错：
  若摩托车除违规上路外，还存在其他过错行为（如低速行驶、突然变道、未开启警示灯等），且该行为与事故发生存在因果关系，则摩托车需承担相应责任，责任比例根据过错程度划分。
  示例：摩托车在高速车道低速行驶，后车避让不及发生碰撞，摩托车可能承担次责（如30%），后车主责（如70%）。

• 后车无过错：
  若摩托车违规上路且存在重大过错（如逆行、故意急刹等），后车已尽到安全驾驶义务（如保持安全距离、及时制动等），则摩托车可能承担全部责任。
  示例：摩托车在高速逆行，后车正常行驶避让不及，摩托车全责。

3. 特殊情形：地方性法规的适用

若事故发生地明确禁止摩托车上高速（如通过地方性法规或高速入口禁令标志），摩托车驾驶员需承担行政责任（如罚款），但行政责任与事故责任需分开认定。即使摩托车被处罚，事故责任仍需根据双方行为对事故的因果关系判断。

4. 证据收集与责任认定的关键点

• 现场证据：行车记录仪、监控录像、刹车痕迹等可还原事故经过。
  
• 证人证言：目击者描述可辅助判断双方行为。
  
• 鉴定意见：车速鉴定、碰撞痕迹分析等可明确过错程度。
  
• 交通标志：高速入口禁令标志可证明摩托车违规上路。

5. 法律建议

• 摩托车驾驶员：
  
  • 事故后立即报警并保护现场，配合调查。
    
  • 收集证据证明自身无过错（如正常行驶、开启警示灯等）。
    
  • 若对责任认定有异议，可在3日内申请复核。
    
• 后车驾驶员：
  
  • 强调自身已尽安全驾驶义务（如保持车距、及时制动等）。
    
  • 证明摩托车存在过错行为（如低速、变道等）。

总结：责任划分需结合摩托车违规上路的违法性、双方行为对事故的因果关系及过错程度综合判断。若您涉及此类事故，建议立即联系我，提供具体细节（如事故地点、双方行为、证据情况等），我将为您制定针对性维权方案。