在探讨“左转被直行电动车撞了无责情况”这一问题时，我们首先要明确的是，责任的最终判定需由公安机关交通管理部门通过现场勘查、调查询问、检验鉴定等程序后确定，并根据事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度来划分责任比例。不过，基于现有的交通法规和常见案例，我们可以从多个角度来分析左转车辆可能无责的情况。

1. 直行车辆违反交通信号灯

• 情况描述：若直行车辆违反交通信号灯，如闯红灯行驶，并与正常按照信号灯指示左转的车辆发生碰撞，直行车辆应承担全部责任。
• 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，车辆和行人应当按照交通信号通行。直行车辆闯红灯，显然违反了这一规定，因此应承担事故的全部责任。

2. 直行车辆超速且未采取合理避让措施

• 情况描述：当直行车辆超过规定限速行驶，并且在发现左转车辆后未能及时采取制动、避让等措施导致碰撞时，直行车辆应承担主要或全部责任。
• 法律依据：超速行驶是违法行为，且增加了事故的风险。同时，根据安全原则，直行车辆在行驶过程中需保持安全速度，并随时准备应对突发情况，如采取避让措施。

3. 直行车辆存在酒驾、毒驾等违法驾驶行为

• 情况描述：若直行车驾驶员存在酒驾、毒驾等严重违法行为，这些行为会严重影响其驾驶能力和判断力，进而与正常左转的车辆发生碰撞时，直行车驾驶员需对事故负全部责任。
• 法律依据：酒驾、毒驾等行为不仅违反了交通法规，还严重威胁了道路交通安全。根据相关法律法规，这些行为是导致事故的重要原因，因此直行车辆驾驶员应承担全部责任。

4. 直行车辆车辆故障失控

• 情况描述：如果直行车辆因突发故障（如刹车失灵、转向失控）而撞上正常左转的车辆，且左转车辆无其他过错行为，那么直行车辆应承担事故责任。但直行车辆需证明车辆故障是突发且不可避免的。
• 法律依据：车辆故障失控虽然可能非驾驶员主观意愿，但驾驶员有义务在行驶前检查车辆状况，确保车辆安全。若因故障导致事故，且驾驶员无法证明故障是突发且不可避免的，则应承担相应责任。

5. 交通指挥失误导致

• 情况描述：在有交通警察指挥的情况下，如果因交警指挥失误导致左转车辆正常按照指挥左转时与直行车辆发生碰撞，左转车辆无责，责任可能在于交通指挥方面。
• 法律依据：交通警察的指挥是道路交通管理的重要手段。若因指挥失误导致事故，根据相关规定，责任应由指挥方面承担。

6. 直行车辆未遵守让行标识或未礼让已驶入路口的左转车辆

• 情况描述：若直行车辆所在路口设有明确的让行标志但未遵守，或与已经驶入路口并开始转弯的左转车辆发生碰撞而未进行礼让，直行车辆应负全责或主要责任。
• 法律依据：让行标志是交通法规的重要组成部分，车辆和行人应当遵守。直行车辆未遵守让行标志或未礼让已驶入路口的左转车辆，违反了交通法规，因此应承担相应责任。

7. 左转车辆已完成转弯且无过错

• 情况描述：如果左转车辆已经圆满完成了转弯操作，而直行车辆由于未注意而撞上左转车，那么直行车辆应承担责任。因为直行车辆需负责观察路况并确保行车安全。
• 法律依据：根据安全原则，直行车辆在行驶过程中需保持高度警惕，注意观察路况，确保行车安全。若因未注意而撞上已完成转弯的左转车辆，直行车辆应承担相应责任。

综合建议

• 及时报警：发生事故后，应及时报警并保护现场，等待交警部门进行现场勘查和调查取证。
• 配合调查：当事人应积极配合交警的调查工作，如实陈述事故经过和提供相关证据。
• 协商处理或法律途径：根据交警部门的责任认定结果，协商处理赔偿事宜或通过法律途径解决纠纷。

在处理此类事故时，应遵循相关法律法规和原则，确保责任判定的公正性和准确性。如果您有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。