核心结论：在此类事故中，逆行方通常承担主要或全部责任，但具体责任划分需结合事故细节综合判定。以下从法律责任划分原则、可能影响责任认定的因素、责任划分后的处理方式三个角度展开分析：
一、法律责任划分的基本原则
根据《道路交通安全法》第35条、第76条，以及《道路交通事故处理程序规定》第60条，责任划分遵循以下核心原则：
- 过错比例原则：以双方行为对事故发生的作用及过错严重程度划分责任。逆行属于严重违反交通规则的行为，直接破坏正常交通秩序，通常会被认定为重大过错。
- 因果关系原则：需证明逆行行为与事故发生存在直接因果关系。例如，若机动车因避让逆行单车而失控撞上其他物体，逆行方仍可能被认定为主责。
- 优者危险负担原则：在双方均有过错时，机动车作为“优者”（对道路通行危险的控制能力更强），可能承担更高比例的赔偿责任，但此原则不改变事故责任认定本身（即不因机动车“更有能力避险”就减少逆行方责任）。
二、可能影响责任认定的关键因素
需结合具体事故细节综合判断，常见影响因素包括：
- 机动车是否存在过错：
- 若机动车存在超速、酒驾、未观察路况等违法行为，可能承担次责（例如逆行方主责70%，机动车次责30%）；
- 若机动车完全正常行驶（如限速内、保持安全距离、及时制动），则逆行方可能承担全责。
- 逆行方的具体行为：
- 若逆行方在机动车道最里侧逆行，且未开启车灯、未佩戴反光标识，进一步增加了机动车的避让难度，可能加重其责任；
- 若逆行方存在突然变道、横穿马路等“主动过错”，也可能被认定为主责或全责。
- 环境因素：
- 夜间、雨雪天气等能见度低的情况下，逆行方未采取额外安全措施（如减速、靠边行驶），可能被认定对事故发生作用更大；
- 若事故路段无明确非机动车道，逆行方选择机动车道逆行的合理性可能成为争议点（但“无非机动车道”不构成逆行的合法理由，仅可能影响责任比例）。
三、责任划分后的处理方式
- 行政责任：逆行方若存活，可能面临《道路交通安全法》第89条规定的警告或5-50元罚款；若逆行方死亡，行政责任不再追究，但不影响民事责任认定。
- 民事赔偿：
- 若逆行方全责：机动车方无需赔偿，但需证明自身无过错（如行车记录仪、监控等证据）；
- 若逆行方主责、机动车次责：机动车方需按比例赔偿逆行方的损失（如医疗费、丧葬费、死亡赔偿金等），同时逆行方也需按比例赔偿机动车方的损失（如车损）；
- 若机动车无责：仍可能需承担不超过10%的赔偿责任（依据《道路交通安全法》第76条“机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任”）。
- 刑事责任：若机动车方因事故致人死亡且负主要责任，可能涉嫌交通肇事罪；但若逆行方全责，机动车方通常不构成犯罪。
建议：若您是事故相关方，需立即报警并保护现场，由交警通过调取监控、询问证人等方式固定证据，最终出具《道路交通事故责任认定书》。对责任认定有异议的，可在3日内申请复核。后续赔偿问题可依据责任认定书协商或通过诉讼解决。如有具体细节需要进一步分析，可直接向我咨询。