在双线一虚一实线的情况下，变道未完成被追尾，责任的认定需综合考虑多种因素，以下分情况说明：
前车责任较大的情形：
- 变道未完成且影响后车：如果前车在变道过程中尚未完全进入相邻车道，且其行为影响了后车的正常行驶，导致追尾事故发生，那么前车应承担主要或全部责任。这是因为根据《道路交通安全法》，机动车变更车道不得影响其他车辆的正常行驶。
- 未提前开启转向灯：若前车在变道时未按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的规定提前开启转向灯，导致后车未能及时察觉并采取避让措施，从而发生追尾，前车也应承担一定责任。
- 强行变道或恶意切线：如果前车无视交通状况强行变道或恶意切线，迫使后车采取紧急制动等措施但仍发生追尾，前车应承担主要责任。若后车在此过程中也有过错（如超速、未保持安全距离等），则双方可能按过错比例分担责任。
后车责任较大的情形：
- 未保持安全距离：根据《道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车，后车应与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若前车在虚线处正常变道（即使未完全完成），后车因未保持安全距离而追尾，则后车通常承担全部责任。
- 恶意加速或超速：若后车恶意加速或超过限速范围导致追尾，无论前车是否完成变道，后车均应承担主要或全部责任。
特殊情形下的责任划分：
- 不可抗力因素：如遇不可抗力因素（如地震、山体滑坡等）导致追尾，且后车无法预见也无法避免，则后车可能无责任。但这种情况较为罕见，且需根据具体情况进行责任认定。
- 证据不足或无法证明前车变道：如果事故现场无法证明前车有过实线变道的违法行为，且前车已经变道完成，那么基于现有证据，后车可能承担全部责任。
责任认定的程序与依据：
- 在实际处理中，公安机关交通管理部门会依据现场勘查、证人证言、相关视频监控以及双方车辆的行驶记录等证据，综合分析事故原因和责任归属，并出具交通事故认定书作为处理事故的依据。
- 当事人对认定书有异议的，可依法提出复核申请。
建议：
- 在发生此类事故时，双方应保持冷静，立即停车并保护现场，同时向公安机关交通管理部门报案。
- 在等待交警到来的过程中，可以尝试收集现场证据，如拍照、录像等，以便后续处理。
- 遵循交警的指示和事故认定书的结论，合理处理事故后续事宜。
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