电动车逆行且行人未走人行道，并不意味着一定是全责，具体责任划分需根据事故发生的实际情况和双方的过错程度综合判断。以下是对此问题的详细分析：

一、责任划分原则

根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关规定，公安机关交通管理部门在认定交通事故责任时，会综合考虑双方行为对事故发生的作用力大小及过错程度。若一方违法行为直接导致事故发生，通常需承担主要或全部责任；若双方均有过错，则按过错比例分担责任。

二、具体责任划分情形

1. 电动车主要责任或全责

   • 若电动车逆行且未注意观察路况，直接撞向正常行走（但未走人行道）的行人，且行人无明显过错，那么电动车驾驶员可能会被认定为承担主要责任甚至全责。因为电动车逆行本身违反了交通规则，存在明显过错。

2. 行人主要责任或全责

   • 若行人故意违反交通规则，在有明确的交通标识和标线指示的情况下仍然未走人行道，且未注意观察周围的交通状况，而电动车正常行驶并采取了必要的避让措施，则行人可能会被认定为承担主要责任甚至全责。但这种情况相对较少，因为电动车逆行本身已经构成了较大的安全隐患。

3. 双方同等责任

   • 在双方均有过错的情况下，如电动车逆行同时行人未走人行道且未注意观察路况，双方可能会被认定为承担同等责任。例如，行人在非机动车道附近行走（未走人行道），而电动车驾驶员逆行且未减速慢行，导致碰撞发生。

4. 特殊场景的责任考量

   • 在道路施工、视线受阻等复杂环境中，若双方均未能采取合理避让措施，即使电动车逆行，行人也可能被认定需承担一定责任。但此类情况需结合现场证据具体分析，不能一概而论。

三、影响责任判定的关键因素

1. 双方行为对事故发生的作用力大小

   • 这是责任划分的核心因素。需要综合考虑双方的行为是否直接导致了事故的发生，以及各自行为对事故发生的贡献程度。

2. 双方的过错程度

   • 过错程度也是责任划分的重要依据。包括是否违反了交通规则、是否注意观察路况、是否采取了必要的避让措施等。

3. 事故现场的客观条件

   • 道路状况、天气因素等客观条件也可能影响责任认定。例如，在夜间或雨天等能见度较低的情况下，双方均应更加注意观察路况和采取避让措施。

四、处理流程与建议

1. 确保安全

   • 事故发生后，首要任务是确保现场人员安全，及时拨打120救助受伤人员。

2. 报警处理

   • 拨打122通知交警前来处理事故。交警会依据现场情况和相关法规进行事故认定，并出具事故认定书。这是后续协商赔偿或提起诉讼的重要依据。

3. 协商赔偿

   • 双方可依据责任划分协商赔偿事宜，包括医疗费、误工费、护理费、交通费等相关损失。若无法达成一致，可向法院提起诉讼解决。

五、法律依据

• 《中华人民共和国道路交通安全法》第三十五条：机动车、非机动车实行右侧通行。
• 《中华人民共和国道路交通安全法》第三十八条：车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。
• 《中华人民共和国道路交通安全法》第六十一条：行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。

总结来说，电动车逆行且行人未走人行道的事故责任划分需根据具体情况和双方的过错程度来判断。在处理此类事故时，应确保安全、及时报警、依据交警认定协商赔偿事宜，并遵循相关法律法规的规定。如果你或他人遇到此类事故，建议直接向我咨询，以便更准确地了解责任划分和后续处理流程。