在此类交通事故中，责任划分需结合具体细节综合判断，但通常可能存在以下两种主要情形：

1. 若货车无违法行为，三轮车转弯未让直行车辆，三轮车大概率负主责或全责
   根据《道路交通安全法实施条例》第六十八条，非机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口时，转弯的非机动车需让直行的车辆、行人优先通行。即使无信号灯控制，转弯车辆也需遵守“转弯让直行”的基本原则。
   若三轮车在左转弯时未观察后方来车、未开启转向灯（如有）、未伸手示意（人力三轮车需以手势示意转弯），且货车保持安全车距、正常车速行驶，则三轮车的违法行为是事故主因，可能承担主要或全部责任。

2. 若货车存在超速、未保持安全距离等过错，需承担部分责任
   若货车存在以下行为，其责任比例会相应增加：

• 超速行驶：货车速度超过限速或未根据路况降低车速（如通过路口、狭窄路段）；
  
• 未保持安全距离：根据《道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车需与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离；
  
• 分心驾驶：如接打电话、低头看导航等导致未及时观察前方路况。
  此时，三轮车仍可能因转弯未让直行承担主要责任，但货车需因自身过错承担次要责任（如30%-50%）。

关键取证点与建议：

• 现场证据：立即报警并保护现场，拍摄两车位置、刹车痕迹、道路标线等照片；
  
• 证人证言：寻找目击者或调取周边监控，证明三轮车是否提前示意转弯、货车是否超速；
  
• 车辆检测：通过技术手段检测货车刹车性能、行驶速度，确认是否存在机械故障或超速；
  
• 责任认定书：交警出具的《交通事故责任认定书》是划分责任的核心依据，若对认定结果有异议，需在3日内申请复核。

提示：实际责任划分需以交警调查结果为准，以上分析基于常见情形。若涉及人员伤亡或重大财产损失，建议尽快委托律师介入，通过法律程序维护权益。如有进一步细节（如货车是否超速、三轮车是否示意转弯等），可向我补充说明，我会结合具体情形为您详细分析。