在环岛机动车道与电动车发生车祸时，责任划分需结合具体案情综合判断，以下是常见情形下的责任划分原则：
- 机动车全责情形
若机动车存在以下行为，通常需承担全部责任：
- 未按规定让行：环岛内机动车应让行已进入环岛的车辆，若未履行让行义务导致碰撞，需担责；
- 违规变道/压线：机动车在环岛内压实线变道、突然转向，或未保持安全车距引发事故；
- 操作不当：如超速、分心驾驶（玩手机）、酒驾等违法行为直接导致事故。
- 电动车全责情形
若电动车存在以下行为，可能承担主要或全部责任：
- 违规进入机动车道：电动车未在非机动车道行驶，或违反交通标志/标线进入环岛机动车道；
- 逆行或违规绕行：电动车在环岛内逆时针方向行驶，或违规穿越环岛中心隔离设施；
- 违反信号灯：电动车闯红灯、抢行等行为导致事故。
- 双方均有责情形
若双方均存在过错，责任按比例划分：
- 主次责任：如机动车未让行但电动车突然变道，可能机动车主责（70%）、电动车次责（30%）；
- 同等责任：若双方过错相当（如机动车超速与电动车违规并行），可能各承担50%责任。
关键证据与处理建议：
- 现场证据：立即报警并保护现场，拍摄车辆位置、刹车痕迹、交通标志等照片；
- 监控与证人：调取环岛周边监控，寻找目击证人作证；
- 鉴定报告：委托专业机构对车辆速度、碰撞角度等进行鉴定；
- 协商与诉讼：根据责任认定书与对方协商赔偿，若争议较大可向法院起诉。
法律依据：
根据《道路交通安全法》第76条，机动车与非机动车发生事故，有证据证明非机动车有过错的，根据过错程度适当减轻机动车赔偿责任；若机动车无过错，承担不超过10%的赔偿责任。
具体责任需以交警出具的《交通事故责任认定书》为准，若对认定结果有异议，可在3日内申请复核。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体案情。