结论：公交车不在站点停车造成车祸，司机通常是有责任的，但具体责任划分需结合事故具体情况和相关证据综合判断。以下从不同角度进行分析：
一、责任主体认定
公交公司法定职责
- 根据《城市公共汽电车客运管理规定》等相关法规，公交司机必须按照核定的站点停靠，非站点停车属于违规操作。
- 公交公司作为运营方，对驾驶员负有管理义务，需通过培训、监督确保其遵守交通规则。若因管理不善导致事故，公交公司需承担相应责任。
司机个人责任
- 司机作为公交车的直接操作人员，其违规停车行为直接违反了交通法规和公交公司的运营规定。
- 若事故直接因司机违规停车引发（如车辆未完全停稳、未观察路况等），则司机需承担个人责任。
二、因果关系判定
- 直接因果关系：若乘客在非站点下车后被撞，且事故直接因司机违规停车引发，则构成法律上的因果关系。此时，司机和公交公司需承担相应责任。
- 介入因素：需排除其他介入因素（如第三方故意冲撞、乘客自身过错等）导致损害扩大的情形。若存在介入因素，可能减轻或免除司机和公交公司的部分责任。
三、法律依据与赔偿范围
侵权责任法适用
- 依据《中华人民共和国民法典》第一千一百九十一条，用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任。公交司机违规停车属于职务行为，公交公司需承担无过错替代责任。
- 若司机存在故意或重大过失，公交公司在承担侵权责任后，可以向司机追偿。
赔偿项目清单
- 赔偿项目通常包括医疗费、误工费、护理费、交通费、精神损害抚慰金等。具体计算标准需结合实际发生费用单据、收入证明、当地护工标准等证据综合确定。
四、争议焦点与抗辩可能性
乘客过错抗辩
- 若乘客明知非站点仍强行要求下车，可能减轻公交公司和司机的责任。但需结合监控录像、证人证言等证据综合判断乘客是否存在过错。
不可抗力抗辩
- 如突发疾病、机械故障等紧急情况导致临时停车，且司机已采取合理措施避免事故发生，可能构成免责事由。但普通交通拥堵或路线不熟不构成免责事由。
五、风险防范建议
公交公司管理措施
- 安装车载监控系统，实时识别非站点停车行为并预警。
- 定期开展安全演练，提高司机应急处理能力。
乘客自我保护指南
- 拒绝在非站点下车请求，必要时拨打交通运输服务监督电话举报。
- 下车时注意观察周围环境，确保安全后再下车。
总结与建议：公交车不在站点停车造成车祸，司机和公交公司通常需承担相应责任。但具体责任划分需结合事故具体情况和相关证据综合判断。若您或您身边的人遇到此类事故，建议及时收集证据（如监控录像、证人证言、医疗费用单据等），并咨询专业律师以维护自身合法权益。