关于修高速路周边30米不允许有建筑物的规定，目前并没有一部统一的、直接针对此距离的全国性法律条文明确提及。但这一规定通常与公路建筑控制区的相关法规有关。以下从几个角度为你详细解释：

1. 公路建筑控制区的概念：

   • 公路建筑控制区是指为了保障公路运行安全、保持公路视野开阔以及防止公路沿线建筑物对公路环境造成不良影响，而在公路两侧划定的特定区域。在这个区域内，对建筑物的建设、改建、扩建等活动有严格的限制。

2. 相关法规依据：

   • 虽然直接规定30米距离的法律条文可能因地区和具体公路等级而异，但《中华人民共和国公路法》以及各省、自治区、直辖市制定的地方性公路管理条例中，通常都会对公路建筑控制区的范围作出规定。这些规定可能根据公路的等级（如高速公路、一级公路、二级公路等）以及当地的具体情况（如地形、地貌、人口密度等）来设定不同的控制距离。
   • 例如，在某些地区，高速公路的建筑控制区可能设定为从公路用地外缘起向外的距离不小于30米，但这并非全国统一标准，而是根据地方实际情况制定的。

3. 实际执行中的变通：

   • 在实际操作中，由于地形、地貌、城市规划等多种因素的影响，公路建筑控制区的具体范围可能会有所调整。因此，即使某地区的高速公路建筑控制区原则上设定为30米，但在某些特殊情况下（如地形狭窄、城市规划限制等），这个距离也可能会被适当缩短或延长。

4. 法律后果与建议：

   • 如果在公路建筑控制区内擅自建设建筑物，可能会面临被责令拆除、罚款等法律后果。因此，在计划建设建筑物时，务必先了解当地关于公路建筑控制区的具体规定，并确保自己的建设活动符合这些规定。
   • 如果你对某地区的高速公路建筑控制区范围有疑问，或者想了解自己计划建设的建筑物是否位于这个区域内，建议直接咨询当地的公路管理部门或城市规划部门，以获取最准确的信息。

总结来说，修高速路周边30米不允许有建筑物的规定并非出自某一部具体的全国性法律条文，而是与公路建筑控制区的相关法规有关。这个距离可能因地区和具体公路等级而异，且在实际执行中可能会有所变通。如果你对此有疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。