关于公交首末站的房子离居民房子10米是否合法的问题，这并没有一个直接的“合法”或“不合法”的简单答案，而是需要依据具体的法律法规、规划要求以及实际情况来综合判断。以下是从不同角度进行的分析：

1. 规划与建设标准：

   • 公交首末站的建设通常需要遵循城市规划和交通规划的相关要求。这些规划会明确公交首末站的位置、规模、与周边建筑的距离等关键要素。
   • 如果公交首末站的建设符合当地的城市规划和交通规划，且在与居民房子的距离上满足了规划或建设标准中的最小距离要求（这个距离可能因地区而异，不一定是10米，也可能更大或更小），那么从规划与建设的角度来看，这样的距离可能是合法的。

2. 相邻权与采光、通风等权益：

   • 居民对其房屋享有相邻权，包括采光、通风、日照等权益。如果公交首末站的建设或运营对居民的这些权益造成了实质性影响，如遮挡了阳光、阻碍了通风等，那么居民有权提出异议。
   • 在这种情况下，即使公交首末站与居民房子的距离在规划或建设标准上是合法的，但如果实际上对居民的相邻权造成了侵害，那么这种距离可能仍然被视为不合法或需要调整。

3. 环保与噪音控制：

   • 公交首末站作为公共交通设施，其运营可能会产生噪音、尾气等环境污染问题。如果这些问题对居民的生活造成了实质性影响，那么即使距离上符合规划或建设标准，也可能被视为不合法或需要采取相应措施进行改善。
   • 环保部门或相关机构可能会根据噪音、尾气等排放标准来评估公交首末站对周边环境的影响，并据此提出整改要求。

4. 实际案例与地方性法规：

   • 不同地区可能对于公交首末站与居民房子的距离有具体的地方性法规或规章进行规定。这些规定可能更加详细和具体，因此在实际判断时需要参考当地的相关法规。
   • 此外，实际案例中的判决结果也可能为类似情况提供参考。如果当地有类似的案例且判决结果对公交首末站与居民房子的距离有明确说明，那么这也可以作为判断的依据之一。

建议：

• 如果您对公交首末站与居民房子的距离有疑问或担忧，建议首先查阅当地的城市规划和交通规划文件，了解相关标准和要求。
• 同时，您也可以咨询当地的环保部门或相关机构，了解公交首末站对周边环境的影响以及是否需要采取相应措施进行改善。
• 如果您认为公交首末站的建设或运营对您的相邻权造成了侵害，您可以考虑通过法律途径来维护自己的权益。

最后，由于法律法规和实际情况的复杂性，如果您在具体问题上需要更详细的法律建议或帮助，请直接向我咨询，我会根据您的具体情况提供针对性的解答。