结论：当营运车辆被撞且对方全责时，受害者有权要求赔偿因事故导致的停运损失（即误工费），这笔费用原则上应由事故责任方（即肇事方）承担，具体赔偿方式会涉及交强险、商业险以及责任方自行承担等多个方面。
一、法律依据与赔偿原则
法律依据：
- 根据《中华人民共和国民法典》第一千一百六十五条，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。在营运车辆被撞且对方全责的情况下，对方因其过错侵害了营运车辆的民事权益，应承担相应赔偿责任。
- 根据《中华人民共和国民法典》第一千一百七十九条，侵害他人造成人身损害的，应赔偿包括因误工减少的收入在内的多项费用。对于营运车辆而言，误工费实际上是指因车辆停运而导致的营业收入减少，属于财产损失范畴。
- 根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。
赔偿原则：
- 误工费（停运损失）的具体计算通常依据营运车辆的实际收入以及停运的合理时长等来确定。
- 受害方需提供相关证据证明其营运车辆的营运收入情况，如营运合同、纳税证明、收入流水、维修记录、停运时间证明等。
二、保险赔付流程
交强险赔偿：
- 在交通事故中，若车辆投保了交强险，交强险会在赔偿限额范围内对误工费等损失进行赔偿。其中，误工费属于死亡伤残赔偿项目，限额为18万（具体以最新规定为准），按实际损失赔偿，但不超过限额。不过，交强险主要赔偿的是人身损害导致的误工费，对于营运车辆的停运损失，交强险的赔偿可能有限，且通常更侧重于赔偿直接财产损失（如车辆维修费），但具体还需看保险条款和实际情况。
商业险赔偿：
- 若同时投保了商业第三者责任险，超出交强险赔偿限额的部分，按照事故责任比例，由商业险进行赔偿。
- 具体赔偿范围和金额需根据保险合同的约定来确定。如果保险合同中明确将停运损失列为免责范围，那么保险公司可能不会赔偿这部分损失。但大多数情况下，只要停运损失是合理的，且能够提供充分的证据，商业险是会进行赔偿的。
超出保险限额的处理：
- 如果赔偿金额超出了保险的赔偿限额，或者事故车辆没有购买相应保险，那么超出部分或全部误工费就要由事故责任方个人自行承担。
三、索赔流程与要点
报警与责任认定：
- 发生交通事故后，首先确保人身安全，随后立即报警并等待交警处理。交警出具的事故认定书是后续索赔的关键证据，它明确了双方的责任比例。
全面收集证据：
- 营运资格证明：提供道路运输许可证、道路运输证等，证明车辆的合法营运资质。
- 收入证明：包括营运合同、纳税证明、收入流水、乘车发票存根、行车记录、运输合同、货运单据、运费结算凭证及出租车公司或行业协会的收入证明等，用于证实车辆的正常营运收入。
- 停运时间证明：由维修厂或鉴定机构出具的维修时间证明，详细记录维修起止时间和时长。
- 其他证据：事故现场照片、视频、医院诊断证明（如有人员受伤）、交警事故认定书等。
与对方及保险公司协商：
- 基于收集的证据，向对方责任人及其保险公司提出明确的停运损失赔偿要求，并提供详细的计算依据和金额。在协商过程中，要保持冷静和理智，避免情绪化行为影响协商效果。
法律途径解决：
- 若协商无果，可申请交通事故处理部门或相关调解机构进行调解。
- 调解不成时，向有管辖权的人民法院提起民事诉讼，提交起诉状、证据清单及相关证据，请求法院判决赔偿停运损失。
四、赔偿计算标准
- 实际收入减少计算法：以事故发生前的平均每日或每月营运收入为基准，减去事故后的实际收入（如恢复部分营运），乘以停运天数得出停运损失。例如，如果一辆营运车辆事故前平均每天收入500元，事故后停运了10天，且事故期间没有其他收入，那么停运损失就是500元/天 × 10天 = 5000元。
- 行业平均收入计算法：若无法准确提供实际收入情况，可参考同行业、同类型、同规模营运车辆的平均收入水平进行计算。例如，如果同行业同类型车辆的平均每天收入为400元，那么停运10天的损失就是400元/天 × 10天 = 4000元。
五、注意事项
- 确保提供的所有证明材料真实有效，以免影响赔偿进度和结果。
- 对保险公司的赔偿决定有异议时，可通过合法途径维权，如申请复核或提起诉讼。
- 在整个索赔过程中保持冷静和理智，避免情绪化行为影响协商和诉讼效果。
综上所述，营运车辆被撞且对方全责时，受害者应依法有序地进行停运损失的索赔工作。如果有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。