结论：在汽车右转时，被辅道直行车撞到右转弯后门或后叶子板的事故中，责任判定需结合具体事故情形分析，但通常情况下，若右转车辆未遵守“转弯让直行”规则，可能承担主要或全部责任；若直行车辆存在过错，如超速、闯红灯等，责任可能重新划分。

详细分析：

1. 一般情况下的责任判定：

   • 转弯让直行规则：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条第七项，机动车通过无方向指示信号灯的路口时，转弯车辆应让直行车辆先行。若右转车辆在未确保安全的情况下强行转弯，导致与正常行驶的直行车发生碰撞，通常承担主要或全部责任。
   • 直行车辆的优先权：直行车辆在绿灯或通过无信号路口时享有通行优先权。若直行车辆无超速、闯红灯等违法行为，其路权受法律保护。在此类事故中，如果直行车辆正常行驶，没有违法行为，那么右转车辆很可能因未遵守转弯让直行规则而承担全部责任。

2. 特殊情况下的责任调整：

   • 直行车辆存在过错：
     • 超速行驶：若直行车辆速度超过路段限速，可能因反应不及而引发事故，需承担部分责任。例如，如果直行车辆在城市道路限速60km/h的情况下超速行驶，与右转车辆发生碰撞，那么直行车辆可能因超速而承担一定责任。
     • 闯红灯：直行车辆未按信号灯指示通行，属于严重违法行为，可能承担主要责任。如果直行车辆在红灯时闯入路口，与正在右转的车辆发生碰撞，那么直行车辆很可能承担主要责任。
     • 分心驾驶：如使用手机、未观察路况等行为导致避让不及，可能被认定有过错。如果直行车辆驾驶员在行驶过程中分心，如使用手机或未观察路况，导致未能及时避让右转车辆，那么直行车辆也可能承担一定责任。
   • 双方均有过错：若右转车辆已驶入车道但未完全完成转弯，直行车辆因疏忽未及时减速，双方可能按过错比例分担责任（如同等责任）。例如，在复杂路口或环岛处，如果右转车辆已经部分驶入车道，但直行车辆因疏忽未及时减速或避让，导致发生碰撞，那么双方可能根据过错比例分担责任。

3. 法律依据与证据要求：

   • 关键法规：《中华人民共和国道路交通安全法》第四十四条（机动车通过交叉路口的通行规定）、第五十二条（转弯让直行规则）等。
   • 证据材料：交警部门会调取监控录像、车辆行驶轨迹数据、刹车痕迹、证人证言等，必要时进行车速鉴定。这些证据材料对于事故责任的判定至关重要。
   • 责任认定书：交警需在勘查后出具《道路交通事故认定书》，明确各方责任比例。这是事故处理的重要依据，也是后续保险理赔和诉讼的关键证据。

建议与注意事项：

• 驾驶员操作规范：右转前务必提前打转向灯，观察后视镜及侧方来车；确认直行车辆有足够安全距离后再缓慢转弯。这是预防此类事故的重要措施。
• 事故处理流程：立即停车保护现场，拨打122报警并联系保险公司；配合交警调查，如实陈述事发经过。这是事故发生后驾驶员应尽的义务和责任。
• 保险理赔提示：根据责任比例申请交强险和商业险赔付；对责任认定有异议可申请复核或诉讼。这是保障驾驶员合法权益的重要途径。

总结：在汽车右转时被辅道直行车撞到右转弯后门或后叶子板的事故中，责任判定需结合具体事故情形分析。通常情况下，若右转车辆未遵守“转弯让直行”规则，可能承担主要或全部责任；若直行车辆存在过错，如超速、闯红灯等，责任可能重新划分。最终责任以交警出具的认定书为准。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。