行人未遵守交通规则被电动自行车撞，电动车仍被认定全责的情况，主要基于以下法律逻辑和事实认定原则：
电动车的主动避让义务
根据《道路交通安全法》第47条，机动车（包括电动自行车）行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。即使行人存在未走人行横道、闯红灯等违规行为，电动车驾驶人仍需履行“合理避让义务”。若电动车未采取制动、转向等避让措施直接撞上行人，通常会被认定为未尽到安全注意义务，需承担全责。
举例：行人横穿马路未走斑马线，但电动车驾驶人因分心未观察路况直接撞上，此时电动车因未避让而全责。
行人违规行为的责任抵消规则
若行人存在明显过错（如突然冲入车道、低头玩手机等），可能减轻电动车责任，但不必然免除全责。根据《民法典》第1173条，被侵权人对损害发生有过错的，可减轻侵权人责任。但实践中，电动车作为机动车辆，对行人具有更高的安全保障义务，因此行人过错通常仅导致责任比例调整（如电动车主责、行人次责），而非直接全责。
例外情形：若行人存在故意碰撞（如“碰瓷”），电动车可能无责，但需电动车驾驶人提供充分证据（如行车记录仪视频）。
电动车属性认定影响责任划分
若电动车被鉴定为“机动车”（如时速超过25km/h、整车质量超过55kg的电动自行车），则需按机动车标准承担责任。此时若电动车未投保交强险，驾驶人需在交强险限额内先行赔偿（医疗费1.8万元、死亡伤残18万元等），超出部分再按责任比例分担。但即使如此，行人违规不直接导致电动车全责，仍需结合避让义务履行情况综合判断。
事故现场证据的关键作用
责任认定高度依赖现场证据（如监控录像、行车记录仪、证人证言等）。若电动车驾驶人无法证明已采取避让措施（如刹车痕迹、转向轨迹），而行人违规行为有明确证据支持，交警可能因电动车“未确保安全”而认定全责。
建议：发生事故后，电动车驾驶人应立即保护现场、报警并留存证据，避免因证据缺失被推定全责。
总结：行人违规行走不直接导致电动车全责，但可能影响责任比例。电动车被认定全责的核心原因通常是未履行避让义务或未确保安全驾驶。若您遇到此类纠纷，建议从以下角度处理：
如有具体案情或证据材料，可进一步向我描述，我会结合细节为您分析责任划分可能性。