国有企业供应链卖车是否违法，不能一概而论，需要结合具体情况来判断。以下从不同角度进行分析：

1. 合规性角度：

   • 如果国有企业在供应链卖车过程中，严格遵守了国家关于国有企业采购、销售、资产管理等相关法律法规，如《中华人民共和国企业国有资产法》、《中华人民共和国招标投标法》等，且交易过程公开、公平、公正，没有损害国家利益、社会公共利益或他人合法权益，那么这种行为是合法的。
   • 国有企业作为市场主体，享有自主经营权，包括采购和销售商品的权利。只要其交易行为符合法律法规和内部规章制度，就没有违法之嫌。

2. 违规操作角度：

   • 如果国有企业在供应链卖车过程中，存在违规操作，如未经批准擅自处置国有资产、低价出售或高价购买车辆、利用职权谋取私利等，那么这种行为就是违法的。
   • 违规操作可能涉及贪污、受贿、滥用职权等犯罪行为，一旦查实，相关责任人员将承担法律责任。

3. 特定情境角度：

   • 在某些特定情境下，如国有企业面临破产清算、资产重组等特殊情况，其资产处置（包括卖车）可能需要遵循特定的法律程序和规定。如果未按照这些程序和规定进行，也可能构成违法。
   • 此外，如果国有企业与供应商或买家之间存在关联关系，且交易价格明显偏离市场价格，也可能引发利益输送等违法嫌疑。

法律建议：

• 国有企业在供应链卖车前，应仔细审查相关法律法规和内部规章制度，确保交易行为的合法性。
• 如果涉及大额交易或复杂交易结构，建议咨询专业法律人士或机构，以规避法律风险。
• 在交易过程中，应保留好相关证据和文件，以备不时之需。

可能法律后果：

• 如果国有企业供应链卖车行为被认定为违法，相关责任人员可能面临行政处罚、民事赔偿甚至刑事责任。
• 违法交易行为还可能损害国有企业的声誉和信誉，影响其市场地位和业务发展。

如有更多细节或疑问，可以直接向我咨询，我会结合你的具体情况给出更详细的法律建议。