结论：在此类电动门骑行人左转到斑马线上被直行车辆撞死亡的事故中，司机不一定会承担全责，具体责任划分需依据事故现场的具体情况、双方的行为以及相关法律法规来综合判断。以下是从不同角度进行的分析：

1. 交通规则与行为分析：

   • 电动门骑行人行为：骑行人左转到斑马线上，若未按照交通信号灯指示通行，或者未观察清楚路况、未确保安全后再进行转弯，那么其行为可能构成违规，对事故的发生负有一定责任。
   • 直行车辆司机行为：司机在直行过程中，若保持了正常的车速、注意了路况，并且在发现骑行人后采取了合理的避让措施（如刹车、鸣笛等），但因距离过近或骑行人突然转弯而无法避免碰撞，那么司机的责任可能会相对较轻。反之，如果司机超速行驶、未注意路况或未采取避让措施，则可能承担更重的责任。

2. 事故现场情况：

   • 事故现场的具体情况，如道路状况、交通信号灯设置、视线遮挡情况等，都会对责任划分产生影响。例如，如果事故发生在视线不良的路段，且骑行人未开启灯光或未穿着反光衣物，导致司机难以发现，那么骑行人可能需承担更多责任。

3. 相关法律法规：

   • 根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关规定，交通事故的责任划分主要依据双方的行为对事故发生的作用以及过错的严重程度。在具体案件中，法院或交警部门会综合考虑各种因素，如双方的行为是否违反交通法规、是否尽到了合理的注意义务等，来判定责任比例。

4. 可能的责任划分情况：

   • 司机全责：如果司机存在严重违规行为，如超速、酒驾、未注意路况等，且这些行为直接导致了事故的发生，那么司机可能会被判定为全责。
   • 骑行人全责：如果骑行人存在严重违规行为，如闯红灯、逆行、未观察路况等，且这些行为是事故发生的直接原因，那么骑行人可能会被判定为全责。但这种情况在直行车辆与转弯骑行人相撞的事故中较为少见。
   • 双方按比例担责：在大多数情况下，事故责任会由双方按比例分担。具体比例会根据双方的行为对事故发生的作用以及过错的严重程度来确定。

建议：

• 对于此类事故，建议立即报警并保护好现场，等待交警部门进行调查和责任划分。
• 在事故处理过程中，双方应积极配合交警部门的调查工作，提供必要的证据和信息。
• 如果对责任划分有异议，可以在收到事故责任认定书后依法申请复核或提起诉讼。

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