交通事故中全责与主责的量刑确实存在区别，全责通常意味着更重的法律责任和量刑后果。以下是对这一问题的详细分析：

一、责任划分与量刑基础

1. 全责：在交通事故中，全责意味着肇事者的违章行为是事故发生的唯一原因，其对事故承担完全责任，原因力比例为100%。根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条的规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役。在全责的情况下，肇事者往往面临更严厉的量刑，因为其责任更重，主观过错更大，行为的社会危害性也更高。

2. 主责：主责则通常指肇事者在交通事故中对事故的发生起主要作用，但对方也存在一定过错行为。责任承担比例一般在60%-90%之间。虽然主责也表明肇事者对事故负有主要责任，但相较于全责，其责任程度较轻，因此在量刑时也会相对宽大。

二、量刑差异的具体表现

1. 一般情形下的量刑差异：

   • 在构成交通肇事罪的情况下，若造成死亡一人或重伤三人，全责肇事者的量刑起点可能更高，如一年至二年有期徒刑幅度内确定，而主责肇事者的量刑起点则可能在六个月至一年半有期徒刑幅度内确定。
   • 法院在量刑时会综合考虑责任比例，给予主责肇事者一定的宽大处理，而全责肇事者则不会因责任比例而减轻刑罚。

2. 加重情形下的量刑差异：

   • 如交通肇事后逃逸或有其他特别恶劣情节的，全责肇事者可能会在接近七年有期徒刑的幅度内量刑，而主责肇事者则相对而言量刑会在三年以上、接近七年的幅度内偏轻判处。
   • 在逃逸致人死亡的情况下，全责肇事者的量刑起点可能在七年至十年有期徒刑幅度内确定，而主责肇事者虽然也面临七年以上有期徒刑，但法官在量刑时可能会综合考虑责任比例，适当从轻处罚，不过由于逃逸本身属于加重情节，从轻的幅度有限。

三、影响量刑的其他因素

除了事故责任划分外，量刑还会综合考虑多个因素，包括肇事者的过错程度、事故后果的严重程度、是否有自首、立功等情节，以及是否积极赔偿被害人损失等。这些因素都会在一定程度上影响最终的量刑结果。例如，如果全责肇事者能够积极赔偿被害人损失并取得谅解，法院可能会在量刑时给予一定的宽大处理；但如果主责肇事者存在逃逸等恶劣情节，则可能面临更严厉的刑罚。

四、实际案例与法律后果

在实际案例中，全责与主责的量刑差异往往更加明显。例如，在某起交通事故中，全责肇事者因酒后驾驶导致一人死亡，且未积极赔偿被害人损失，最终被法院判处有期徒刑三年；而另一起类似事故中，主责肇事者虽然也造成了严重后果，但由于其积极赔偿被害人损失并取得谅解，且存在自首情节，最终被法院判处有期徒刑一年六个月。这两个案例充分说明了全责与主责在量刑上的差异以及影响量刑的其他因素的重要性。

总结来看，交通事故中全责与主责的量刑确实存在区别。全责肇事者由于需要承担全部责任，因此在量刑上通常面临更严厉的处罚。然而，具体的量刑结果还需根据案件的具体情况和法律法规进行综合判断。如果你或你身边的人遇到了交通事故责任划分和量刑方面的问题，可以直接向我咨询，我会根据你的具体情况提供详细的法律意见和帮助。