营运客车停运期间，驾驶员私自从事运营活动（即“私自干活”）的处罚需根据具体违法情形确定，可能涉及行政处罚、刑事处罚及民事赔偿，具体如下：

1. 行政处罚：吊销证件+高额罚款

根据《道路运输条例》第六十三条，未取得道路运输经营许可擅自从事客运经营的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营，并处3万元以上10万元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
若驾驶员本身持有营运资质，但在车辆停运期间私自运营，可能被认定为“超越许可事项从事道路客运经营”，处罚包括：

• 责令改正，处1000元以上3000元以下罚款；
  
• 情节严重的，吊销《道路运输经营许可证》或驾驶员的《从业资格证》。
  

关键点：处罚力度与是否具备资质、违法次数、是否造成事故等因素相关。例如，首次违法可能从轻处罚，但若因私自运营导致交通事故，处罚会加重。

2. 刑事处罚：可能构成非法经营罪或危险驾驶罪

• 非法经营罪：若私自运营情节严重（如长期、大规模非法载客，或收取高额费用），可能触犯《刑法》第二百二十五条，处五年以下有期徒刑或拘役，并处或单处违法所得一倍以上五倍以下罚金；情节特别严重的，处五年以上有期徒刑。
  
• 危险驾驶罪：若在私自运营过程中存在超员、超速、疲劳驾驶等危险行为，可能构成《刑法》第一百三十三条之一的危险驾驶罪，处拘役并处罚金。
  

典型案例：2021年某地一驾驶员在客车停运期间私自拉客，因超员200%被以危险驾驶罪判处拘役三个月。

3. 民事赔偿：若造成事故需承担全部责任

根据《民法典》第一千二百零九条，若私自运营的车辆发生交通事故，驾驶员作为实际侵权人需承担赔偿责任；若车辆挂靠公司，公司可能承担连带责任。
赔偿范围：包括乘客医疗费、误工费、残疾赔偿金，甚至第三方财产损失等。

4. 企业连带责任：若驾驶员属公司员工

若驾驶员是运输企业员工，企业可能因管理失职被处罚。例如：

• 未对停运车辆采取有效管控措施（如收回证件、封存车辆）；
  
• 未对驾驶员进行安全教育或监督。
  企业可能面临行政处罚（如罚款、停业整顿），甚至需对事故承担部分民事赔偿责任。

建议

1. 驾驶员：停运期间严格遵守规定，切勿私自运营；若需恢复运营，需通过正规渠道申请解封车辆。
   
2. 企业：完善车辆管理制度，例如通过GPS监控、定期检查等方式防止私自运营。
   
3. 乘客：拒绝乘坐无资质车辆，发现违法行为可向当地交通管理部门举报（电话：12328）。
   

如有进一步疑问（如具体处罚流程、证据收集等），可直接向我咨询。