结论概述：结合新闻背景，山西大同“开门杀”事故中骑车身亡的赔偿标准需根据事故责任划分、受害者具体情况及当地经济水平综合确定，赔偿项目涵盖死亡赔偿金、丧葬费、被扶养人生活费等。以下从法律定性、赔偿标准、责任划分、预防措施等维度展开分析。

1. 事件法律定性：多车责任竞合的交通事故

根据《道路交通安全法》第119条，本案属于“机动车与非机动车之间发生的交通事故”。别克车司机“开门杀”行为违反《道路交通安全法实施条例》第63条（车辆停稳前不得开车门），奥迪车司机碾压行为涉嫌违反《道路交通安全法》第47条（机动车行经人行横道应减速让行）。两车行为共同导致受害者死亡，构成“多因一果”的责任竞合。

2. 赔偿标准：依据《民法典》及司法解释

赔偿项目及计算方式如下：

• 死亡赔偿金：按受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入×20年（60周岁以上每增1岁减1年）。
  示例：若当地2024年城镇居民人均可支配收入为5万元，则60岁受害者赔偿金为5万×20=100万元。
• 丧葬费：按职工月平均工资×6个月。
  示例：若当地职工月平均工资为8000元，则丧葬费为8000×6=4.8万元。
• 被扶养人生活费：按城镇居民人均消费支出×扶养年限（受害者承担1/2义务）。
  示例：若受害者有70岁父母需扶养5年，当地消费支出为3万元/年，则生活费为3万×5×2（父母）÷2（受害者份额）=15万元。
• 其他费用：包括医疗费、误工费、精神损害抚慰金（通常5万-10万元）等，需据实主张。

总赔偿范围：结合上述项目，本案赔偿总额可能达120万-150万元，具体需以法院认定责任比例后调整。

3. 责任划分：两车司机可能承担连带或按份责任

• 别克车司机：作为“开门杀”直接侵权人，需承担主要责任（通常60%-80%）。
• 奥迪车司机：若未尽到观察义务（如超速、未避让倒地人员），需承担次要责任（20%-40%）。
• 连带责任情形：若两车行为难以区分主次，法院可能依据《民法典》第1172条判决两司机承担连带责任，受害者家属可向任一方主张全额赔偿。

4. 保险理赔与诉讼策略

• 交强险优先赔付：两车交强险需在18万元死亡伤残限额内先行赔付，不足部分由商业三者险补充。
• 诉讼主体选择：家属可同时起诉两车司机及保险公司，要求按责任比例赔偿。
• 证据收集重点：行车记录仪、监控录像、交警责任认定书、医疗记录等是关键证据。

5. 热点事件延伸思考：预防与警示

• 对公众：骑车时需保持安全距离，佩戴头盔；驾驶员停车后应通过后视镜观察后方情况再开门。
• 对行业：网约车平台应加强司机安全培训，推广“荷式开门法”（用离车门远的手开门）。
• 对立法：建议修订《道路交通安全法》，明确“开门杀”行为的行政处罚标准（如扣分、罚款）。

法律建议：家属应尽快委托律师介入，通过诉讼保全涉案车辆，确保赔偿到位。若需进一步分析责任比例或计算具体赔偿数额，可直接向我咨询。