关于电动车在厂里被锁的责任归属问题，这主要取决于锁车行为的具体原因和情境，以下是一些可能的情况及对应的责任分析：
如果锁车行为是厂方基于管理需要而采取的：
- 情境描述：厂方为了维护厂区内的秩序或安全，可能对违规停放的电动车进行锁车处理。
- 责任分析：在这种情况下，如果锁车行为有明确的规章制度作为依据，并且该规章制度已经向员工或相关人员进行了公示或告知，那么厂方的行为通常被认为是合法的。但厂方应当确保锁车行为不会对电动车造成损害，并且在合理的时间内通知车主前来处理。如果因锁车行为导致电动车损坏或车主因此遭受其他损失，厂方可能需要承担相应的赔偿责任。
如果锁车行为是个人行为，且未经厂方授权：
- 情境描述：某个员工或第三方未经厂方同意，擅自将他人的电动车锁住。
- 责任分析：在这种情况下，锁车人可能构成侵权行为，需要承担因锁车行为给车主造成的损失。如果车主能够证明锁车人的身份和锁车行为，可以向锁车人主张赔偿。同时，如果厂方在管理上存在疏忽，如未及时发现并制止锁车行为，也可能需要承担一定的管理责任。
如果锁车行为是因为电动车违规停放或存在安全隐患：
- 情境描述：电动车停放在了禁止停放的区域，或者电动车本身存在安全隐患（如电池老化、线路破损等），厂方为了安全考虑而锁车。
- 责任分析：在这种情况下，如果车主确实存在违规停放或电动车存在安全隐患的事实，那么车主应当承担一定的责任。但厂方在锁车前应当尽量通知车主，并给予其合理的处理时间。如果因锁车行为导致车主遭受不必要的损失，厂方也可能需要承担一定的赔偿责任。不过，这种赔偿责任通常较轻，因为厂方的行为是为了维护公共安全。
法律建议：
- 对于车主而言，如果发现自己的电动车被锁，首先应当了解锁车的原因和依据。如果认为锁车行为不合法或不合理，可以向厂方提出异议，并要求厂方提供锁车的规章制度作为依据。如果无法协商解决，可以考虑通过法律途径维护自己的权益。
- 对于厂方而言，应当制定明确的规章制度来规范电动车的停放和管理。在锁车前应当尽量通知车主，并给予其合理的处理时间。同时，应当确保锁车行为不会对电动车造成损害，避免因此引发不必要的纠纷。
可能产生的法律后果：
- 如果锁车行为构成侵权行为，锁车人可能需要承担民事赔偿责任，包括赔偿车主因锁车行为导致的直接损失和间接损失。
- 如果厂方在管理上存在疏忽或过错，也可能需要承担一定的管理责任或赔偿责任。
总结来说，电动车在厂里被锁的责任归属问题需要根据具体情况进行分析。如果车主对此有疑问或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询。