结论：私家车带同事是否算非法营运，主要取决于是否以营利为目的以及是否公开提供载客服务。若出于好意且未收取费用，或仅分摊合理成本，则不属于非法营运；若以营利为目的，长期或多次接送并收费，且未取得运营许可，则可能构成非法营运。

详细分析：

1. 不构成非法营运的情况：

   • 情谊行为：如果私家车车主在日常出行中，如上下班时顺路接送同事，且未收取任何费用，这种行为被视为增进情谊的互助行为，既合法又有助于资源利用和减少道路拥堵。例如，车主和同事是好朋友，车主每天上下班时顺路搭载同事，不收取任何费用，这完全属于合法的情谊行为。
   • 合理分摊成本：在拼车场景中，如果车主和同事共同分担的费用仅限于支付当次行程实际产生的油费、高速费等，且这种分摊是公平合理的，那么这种行为也不属于非法营运。部分地区还出台了专门的政策来规范拼车行为，明确其合法性。比如，车主和同事约定，每次拼车时，根据实际行驶的里程和油耗，公平地分摊油费和高速费，这种行为是合法的。

2. 构成非法营运的情况：

   • 以营利为目的：如果私家车车主以营利为主要目的，经常性地通过搭载同事获取报酬，尤其是当收取的费用明显高于合理的成本分摊范围时，这种行为就很可能被认定为非法营运。例如，车主在某出行平台上长期、多次发布顺路拼车信息，并收取高额费用以赚取额外利润，这就可能构成非法营运。
   • 公开提供载客服务：如果车主通过某种方式（如网络平台、路边招揽等）公开提供载客服务，无论是否收取费用，都可能被视为非法营运。因为这种行为已经超出了正常互助的范畴，具备了道路运输经营的性质。比如，车主在社交媒体上发布信息，表示可以提供接送同事的服务，并收取费用，这就可能构成非法营运。

法律后果与建议：

• 根据《中华人民共和国道路运输条例》的规定，未取得道路运输经营许可而擅自从事道路运输经营的，将面临严厉的法律处罚，包括责令停止经营、没收违法所得、罚款以及可能的刑事责任。因此，车主在搭载同事时务必谨慎行事，避免触碰法律底线。
• 为避免不必要的法律纠纷，建议车主在搭载同事前明确双方的关系和费用情况。如果确实需要分摊成本，应确保分摊方式公平合理，并保留好相关证据以备不时之需。比如，可以签订一份简单的拼车协议，明确双方的权利和义务，以及费用的分摊方式。
• 车主应增强合规意识，确保车辆手续齐全，遵守交通法规，保障行车安全。同时，也要提高风险意识，长期或频繁接送同事并收费，即使金额不大，也可能被视为非法营运，因此应谨慎行事。

如有任何疑问或担忧，可以直接向我咨询，我会根据你的具体情况提供更准确的法律意见。