在车祸中，摩托车在红绿灯口以90km/h的速度撞上正常转弯的汽车导致死亡，责任划分需根据具体情况综合判断，但摩托车超速行驶很可能是主要或全部责任因素。以下是对此问题的详细分析：
一、责任划分的基本原则
在交通事故中，责任划分通常遵循“过错原则”，即根据各方当事人的过错程度来确定责任比例。过错包括故意和过失，而在交通事故中，过失是主要的过错形式。过失的判断主要依据交通法规、安全驾驶原则以及事故发生的具体情况。
二、摩托车方的过错分析
超速行驶：
- 摩托车在红绿灯口以90km/h的速度行驶，显然超过了正常的行驶速度，甚至可能超过了该路段的限速标准。
- 超速行驶会大大增加事故发生的可能性和严重程度，因为超速时车辆的制动距离会延长，驾驶员的反应时间也会缩短。
- 在此事故中，摩托车的超速行驶很可能是导致事故发生的主要原因。
未保持安全距离：
- 虽然用户问题中未明确提及，但超速行驶往往伴随着未保持足够的安全距离。
- 如果摩托车在接近红绿灯口时未与前车（即正常转弯的汽车）保持足够的安全距离，那么在汽车转弯时，摩托车可能无法及时制动或避让，从而导致事故发生。
三、汽车方的过错分析
正常转弯：
- 如果汽车是在遵守交通信号灯、按照规定的路线和速度进行转弯，那么汽车方在此事故中可能没有过错。
- 正常转弯是驾驶员在驾驶过程中的合法行为，只要符合交通法规和安全驾驶原则，就不应承担事故责任。
可能的过错情形：
- 如果汽车在转弯时未打转向灯、未观察周围交通情况或存在其他违规行为，那么汽车方也可能需要承担一定的责任。
- 但根据用户问题的描述，汽车是“正常转弯”，因此可以初步判断汽车方在此事故中可能没有过错。
四、责任划分的具体比例
摩托车全责：
- 如果摩托车超速行驶且未保持安全距离，而汽车正常转弯且无其他过错，那么摩托车方很可能需要承担事故的全部责任。
摩托车主责、汽车次责：
- 如果汽车在转弯时存在轻微的违规行为（如未打转向灯），但主要过错仍在摩托车方，那么摩托车方可能需要承担主要责任，而汽车方承担次要责任。但这种情况需要具体的证据支持，且次要责任的比例通常较低。
其他情况：
- 如果存在其他特殊情况（如道路设计缺陷、交通信号灯故障等），那么责任划分可能会更加复杂。但这种情况在用户问题中并未提及，因此可以不予考虑。
五、法律建议
收集证据：
- 在事故发生后，应尽快收集相关证据，包括现场照片、视频、证人证言、交通监控录像等。
- 这些证据将有助于确定事故发生的经过和各方当事人的过错程度。
报警并等待交警处理：
- 事故发生后，应立即报警并等待交警到场处理。
- 交警将根据现场情况和相关证据出具事故责任认定书，这是后续赔偿和诉讼的重要依据。
咨询专业律师：
- 如果对事故责任划分有异议或需要进一步的法律帮助，可以向我咨询。
- 我将根据具体情况提供专业的法律意见和帮助。
总结来说，在此事故中，摩托车超速行驶很可能是导致事故发生的主要原因，因此摩托车方很可能需要承担事故的全部或主要责任。但具体责任划分还需根据事故发生的具体情况和相关证据来确定。如果有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。