在此类电动车交通事故中，责任划分需综合考虑双方行为对事故发生的作用及过错程度，具体分析如下：

1. 变道电动车的责任

   • 违规变道行为：根据《道路交通安全法》第三十六条，机动车、非机动车、行人应各行其道。电动车从机动车道变道至非机动车道时，若未观察路况、未确保安全（如未打转向灯、未减速），直接导致与逆行电动车碰撞，变道方需承担主要责任。
   • 未履行安全义务：变道过程中，变道方有义务提前观察周围车辆动态，确保变道不会影响其他车辆正常行驶。若因疏忽未履行该义务，即使对方存在逆行行为，变道方仍可能因自身过错被认定承担部分责任。

2. 逆行电动车的责任

   • 逆行违法性：根据《道路交通安全法》第三十五条，机动车、非机动车实行右侧通行。逆行电动车违反该规定，直接导致事故风险增加，通常需承担主要或全部责任。
   • 过错叠加：若逆行电动车在碰撞时存在其他违法行为（如超速、未佩戴头盔），其过错程度将进一步加重，可能被认定承担全部责任。

3. 责任划分的关键因素

   • 碰撞位置与轨迹：若变道电动车已完成变道（车身已进入非机动车道），逆行电动车从后方撞击，逆行方责任更大；若变道过程中发生碰撞（如车身部分在机动车道、部分在非机动车道），需结合双方速度、方向综合判断。
   • 证据固定：现场照片、监控录像、证人证言等证据是划分责任的重要依据。例如，若监控显示逆行电动车速度过快且未避让，其责任比例可能更高。

4. 特殊情形提示

   • 公交车站特殊规则：若变道行为发生在公交车站附近，需注意《道路交通安全法实施条例》第六十三条关于“公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车”的规定。但此条款主要针对停车行为，对变道责任划分影响有限，仍需以双方过错为核心。
   • 电动车属性认定：若涉事电动车被鉴定为机动车（如时速超过25km/h、整车质量超过55kg），则需适用机动车交通事故责任规则，责任划分可能更严格。

建议行动：

1. 立即报警并保护现场：由交警出具《事故责任认定书》，明确双方责任比例。
2. 收集证据：包括现场照片、视频、证人联系方式、医疗记录等，为后续索赔或辩护提供依据。
3. 咨询专业律师：根据责任认定结果，进一步分析赔偿项目（如医疗费、误工费、残疾赔偿金等）及计算标准，制定维权策略。

若对责任划分或赔偿计算有疑问，可直接向我咨询，我将结合具体案情提供详细法律分析。