结论：出租车在刮蹭事故后，理论上存在为了获取更多停运损失费而故意延长修车时间的可能性，但这种行为在法律和实际操作层面都面临诸多限制和风险，且通常难以实现其目的。
分析角度一：法律层面的限制
停运损失费的计算原则：停运损失费通常是根据车辆因事故导致的实际停运时间来计算的，这个时间应当是合理且必要的修车时间。如果出租车司机故意延长修车时间，那么超出合理修车时间的部分，很可能不会被法院认定为应赔偿的停运损失。
证据要求：在主张停运损失费时，出租车司机需要提供充分的证据来证明修车时间的合理性，如修车厂的修车记录、发票等。如果司机无法提供这些证据，或者证据显示修车时间明显不合理，那么其主张的停运损失费很可能不会被支持。
法律责任：如果出租车司机故意延长修车时间以骗取更多的停运损失费，这种行为可能构成欺诈或滥用诉讼权利，一旦被发现，司机可能需要承担相应的法律责任，如赔偿对方因此产生的额外损失、面临罚款或刑事处罚等。
分析角度二：实际操作层面的限制
修车厂的配合：出租车司机要故意延长修车时间，通常需要修车厂的配合。然而，修车厂作为专业的维修机构，有义务按照合理的修车时间完成维修工作，并出具真实的修车记录。如果修车厂拒绝配合或提供虚假记录，司机的计划将难以实现。
保险公司的审核：在处理交通事故赔偿时，保险公司通常会对修车时间和停运损失费进行严格的审核。如果保险公司发现修车时间不合理或存在欺诈行为，很可能会拒绝赔偿或降低赔偿金额。
对方当事人的反应：如果对方当事人发现出租车司机故意延长修车时间以骗取更多的停运损失费，他们很可能会采取法律手段来维护自己的权益，如提起反诉或要求法院对修车时间进行鉴定等。
建议：
对于出租车司机而言，应当遵守法律法规和道德规范，不要试图通过故意延长修车时间来骗取更多的停运损失费。相反，他们应该积极与对方当事人和保险公司沟通协商，按照合理的修车时间来计算停运损失费，并尽快解决事故赔偿问题以恢复正常运营。
如果出租车司机对停运损失费的计算或赔偿有疑问或争议，建议直接向我咨询，我会根据具体情况提供专业的法律意见和帮助。