关于您提出的“上一天一宿休两天两宿是否合法”的问题，这主要涉及到工作时长与休息时间的安排，虽然直接的法律条文可能并未明确提及这种具体的工作休息模式，但我们可以从相关的劳动法规和疲劳驾驶新规中寻找一些参考和指导。

首先，从一般的劳动法规来看，劳动者的工作时间和休息休假应当得到合理的安排，以保障劳动者的身心健康和工作效率。虽然具体的工作休息模式可能因行业、岗位和工作性质的不同而有所差异，但通常都会遵循一定的原则，即确保劳动者有足够的休息时间，避免过度劳累。

接下来，我们特别关注到公安部发布的《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》。这一新规主要针对的是客运机动车驾驶人，包括网约车、出租车、客车等司机群体。新规明确指出，客运机动车驾驶人在24小时内累计驾驶时间超过8小时的，应认定为疲劳驾驶。这一规定旨在保障驾驶人的身心健康，防止因疲劳驾驶而引发的交通事故。

现在，我们来分析您提出的工作休息模式：“上一天一宿休两天两宿”。这种模式意味着驾驶人在连续工作24小时后，将有48小时的休息时间。从疲劳驾驶的角度来看，这种模式在单个工作周期内（24小时工作+48小时休息）并不直接违反新规中关于24小时内累计驾驶时间不得超过8小时的规定。然而，我们需要考虑的是，这种模式是否在实际操作中能够确保驾驶人在每个工作周期内都不会出现疲劳驾驶的情况。

实际上，连续工作24小时对于任何人来说都是一项极大的挑战，即使后续有48小时的休息时间，也可能无法完全消除前24小时工作带来的疲劳。此外，如果这种工作模式成为常态，驾驶人可能会因为长期的不规律作息而影响到整体的身心健康。

因此，虽然从字面上看，“上一天一宿休两天两宿”的模式并不直接违反疲劳驾驶的新规，但从保障驾驶人身心健康和提高工作效率的角度出发，我们建议驾驶人和相关企业应更加合理地安排工作休息时间，避免长时间连续工作，确保驾驶人有足够的休息和恢复时间。

最后，需要强调的是，具体的劳动法规和工作休息模式可能因地区、行业和政策的不同而有所差异。因此，在实际操作中，驾驶人和相关企业应咨询当地的劳动部门或相关机构，以获取更具体和准确的指导。