结论：死亡50人（题目中表述为“50人以上，但结合常规理解及法规表述，此处核心探讨的是达到或超过50人这一数量级的情况，且法规中特别重大事故死亡人数起点为30人，50人已远超此标准，故明确属于特别重大事故范畴）且重伤100人以下（但此重伤人数范围并不改变事故等级为特别重大的定性，因为死亡人数已达特别重大事故标准）的事故，根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，属于特别重大事故。

详细分析：

在交通运输领域，特别是当涉及到重大交通事故时，事故等级的划分对于事故的报告、调查和处理具有至关重要的意义。依据《生产安全事故报告和调查处理条例》第三条的规定，生产安全事故（包括交通运输事故）根据其造成的人员伤亡或直接经济损失，被严格划分为以下四个等级：

1. 特别重大事故：这是最为严重的事故等级，指的是造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，在交通运输事故中可理解为严重身体伤害），或者导致1亿元以上直接经济损失的事故。在本题中，死亡人数已经达到50人，远超过了30人的标准，因此无论重伤人数是否达到100人，该事故都已经被明确归类为特别重大事故。

2. 重大事故：此等级事故指的是造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。由于本题中的死亡人数已经超过了重大事故的上限，因此不再考虑此等级。

3. 较大事故和一般事故：这两个等级的事故涉及的人员伤亡和经济损失相对较少，与本题的情况不符，因此不再赘述。

法律背景与建议：

• 法律背景：特别重大事故的发生往往伴随着极大的人员伤亡和巨额的经济损失，对社会造成深远的影响。因此，法律对特别重大事故的报告、调查和处理有着严格的规定和程序，以确保事故得到妥善处理，并防止类似事故的再次发生。

• 法律建议：

  • 及时报告：一旦发生特别重大事故，相关单位和个人应立即向有关部门报告，以便及时启动应急响应机制。
  • 配合调查：在事故调查过程中，相关单位和个人应积极配合调查工作，提供真实、准确的证据和信息。
  • 承担责任：根据事故调查结果，相关责任人应依法承担相应的法律责任，包括刑事责任、行政责任和民事责任等。

可能后果：

• 法律责任：特别重大事故的责任人可能面临严厉的刑事处罚，如有期徒刑、无期徒刑甚至死刑（在极端情况下）。同时，还可能承担行政责任和民事责任，如罚款、吊销执照、赔偿损失等。

• 社会影响：特别重大事故的发生往往会引起社会的广泛关注和舆论的谴责，对相关单位和个人的声誉和形象造成严重影响。

综上所述，死亡50人且重伤100人以下的事故属于特别重大事故。在处理此类事故时，应严格遵守法律法规的规定和程序，确保事故得到妥善处理，并防止类似事故的再次发生。如果你有任何关于交通运输事故的法律问题或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。